3月31日，東莞市政府常務(wù)會(huì)議通過了大灣區(qū)大學(xué)連接線工程建設(shè)事項(xiàng)。濱海灣新區(qū)威遠(yuǎn)島板塊將新增一條出島通道，直連沙田鎮(zhèn)，還可與白沙南路對(duì)接，快速直達(dá)虎門高鐵站。
大灣區(qū)大學(xué)連接線工程位于濱海灣威遠(yuǎn)島和沙田鎮(zhèn)之間，路線大致呈南北走向。起于沙田鎮(zhèn)環(huán)保路改建段，往南設(shè)置橋梁跨越輪渡路，隨后上跨稔洲涌水渠，再轉(zhuǎn)向西南以橋梁上跨太平水道與規(guī)劃外環(huán)島路，順接威遠(yuǎn)島南北大道，終點(diǎn)止于南北大道與環(huán)島路交叉口。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約3公里，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市道路功能，設(shè)計(jì)速度60公里每小時(shí)，主路雙向6車道，輔道雙向4車道。其中，主路橋梁共3座約1218米。
在輪渡路節(jié)點(diǎn)，獅子洋通道預(yù)留本項(xiàng)目平面按雙向六車道、縱面按5米凈空的建設(shè)條件，項(xiàng)目主路以橋梁方式連續(xù)上跨輪渡路、稔洲路，輔路與輪渡路、稔洲路燈控平交。
在太平水道節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目主路采用橋梁上跨河濱南路、太平水道和外環(huán)島路方案；太平水道橋梁兩側(cè)設(shè)置機(jī)非共板供行人和非機(jī)動(dòng)車過河；兩側(cè)輔路分別與河濱南路、外環(huán)島路在地面層燈控平交，并對(duì)交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。
目前，威遠(yuǎn)島主要對(duì)外交通通道為威遠(yuǎn)大橋、鎮(zhèn)遠(yuǎn)大橋、虎門大橋和廣深沿江高速公路，受太平水道分隔影響，威遠(yuǎn)島與沙田鎮(zhèn)之間缺乏快速通道直接連接，兩地交通、產(chǎn)業(yè)互通互融較為不便。
這一項(xiàng)目建成后，可完善東莞市干線路網(wǎng)體系，落實(shí)《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”規(guī)劃》《東莞市干線路網(wǎng)規(guī)劃》《濱海灣新區(qū)城市發(fā)展總體規(guī)劃》等規(guī)劃，形成中心區(qū)、松山湖片區(qū)、濱海灣新區(qū)等三大核心區(qū)的高效連通，提升濱海灣新區(qū)對(duì)外交通的便捷度，對(duì)于促進(jìn)珠三角核心區(qū)融合發(fā)展具有重要的意義。