在高速鐵路橋的建設(shè)中，為阻止水分滲透進(jìn)橋面內(nèi)部，導(dǎo)致混凝土和鋼筋腐蝕，往往會在鐵路橋面上鋪設(shè)一層防水材料，保護(hù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)不受水的侵害，從而維護(hù)橋面結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性?，延長道橋的使用壽命。近日，中國交通廣播接到知情人舉報(bào)，內(nèi)蒙古包銀高鐵新建工程的鐵路橋面防水，全部使用了不合格的噴涂橡膠瀝青防水涂料。
業(yè)主通過招標(biāo)采購的材料
全部質(zhì)量不合格？
（中標(biāo)結(jié)果公示）
據(jù)了解，包銀高鐵內(nèi)蒙古段所使用的噴涂橡膠瀝青防水涂料為甲供物資，由業(yè)主蒙冀鐵路有限責(zé)任公司招標(biāo)采購，中標(biāo)單位為河北澤潤工程橡塑有限公司，由甲方統(tǒng)一提供給中鐵北京局、中鐵上海局、中鐵一局、中鐵十局、中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局等施工單位使用。
據(jù)知情人說，今年7月份蒙冀鐵路有限責(zé)任公司在抽檢中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了河北澤潤工程橡塑有限公司供應(yīng)的噴涂橡膠瀝青防水涂料不合格。因此，今年7月份到10月份，包銀高鐵工程內(nèi)蒙古段全線鐵路橋面防水工程停工。不知道何種原因，問題不但沒有得到整改，不合格的產(chǎn)品，還被繼續(xù)用在了工程建設(shè)中。
舉報(bào)人：包銀高鐵（內(nèi)蒙古段）橋面防水（工程），7月份業(yè)主檢查發(fā)現(xiàn)防水材料質(zhì)量不合格。業(yè)主把樣品送到檢測中心，據(jù)我們了解，檢測結(jié)果也是不合格的。因?yàn)檫@個(gè)事，停工了幾個(gè)月。我感覺現(xiàn)在（工程）用的材料也是不合格的。
（記者拍攝：噴涂橡膠瀝青A部分）
據(jù)另一位知情人透露，業(yè)主發(fā)現(xiàn)噴涂橡膠瀝青防水涂料不合格時(shí)，包銀高鐵工程內(nèi)蒙古段，半數(shù)以上的鐵路橋防水已經(jīng)完工。這些存在質(zhì)量問題的噴涂橡膠瀝青防水涂料，主要是拉伸性能和低溫柔性不合格。
知情人：一個(gè)是低溫柔性（不合格），因?yàn)閮?nèi)蒙古那邊要求（防水材料）是耐寒的，-40℃（材料要完好），他們檢測的結(jié)果是-30℃時(shí)，已經(jīng)不符合標(biāo)準(zhǔn)了。還有拉伸強(qiáng)度，標(biāo)準(zhǔn)要求是≥1.2MPa，樣品是0.5 MPa，相差比較多。
包銀高鐵使用的噴涂橡膠瀝青防水涂料
拉伸性能、低溫柔性等項(xiàng)目不合格
還涉嫌偷工減料
10月24日，記者來到了內(nèi)蒙古巴彥淖爾包銀高鐵的施工現(xiàn)場，在中鐵北京工程局包銀高鐵工程經(jīng)理部一工區(qū)六標(biāo)段，記者看到工人正在噴涂橡膠瀝青防水涂料，現(xiàn)場施工人員對中國交通廣播記者說，包銀高鐵的鐵路橋面防水施工確實(shí)停過工，原因是有的橋面防水涂料噴薄了，達(dá)不到施工要求。但停工之后，防水涂料用量不足的橋面，并沒有進(jìn)行整改。
工人：噴薄了
記者：停工整改了嗎？
工人：厚度達(dá)不到就達(dá)不到了，也沒辦法。
在記者的見證下，舉報(bào)人在施工現(xiàn)場對噴涂橡膠瀝青防水涂料進(jìn)行了取樣。10月31日，樣品被送到權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。檢驗(yàn)結(jié)論為：經(jīng)檢測，該樣品所檢項(xiàng)目拉伸性能（拉伸強(qiáng)度）、低溫柔性項(xiàng)目的檢測結(jié)果不符合Q|CR 517.2-2023《鐵路工程噴膜防水材料 第2部分：噴涂橡膠瀝青》標(biāo)準(zhǔn)（LR-B-II）的技術(shù)指標(biāo)要求。
（檢測報(bào)告截圖）
專家：拉伸性能和低溫柔性不合格，防水層將不再防水
蒙冀鐵路有限責(zé)任公司物資部，對記者采訪態(tài)度冷淡
北京交通大學(xué)路面橋面材料專家對中國交通廣播記者說，噴涂橡膠瀝青防水涂料一旦拉伸強(qiáng)度和低溫柔韌性不合格，在低溫下很容易造成防水層開裂，失去防水性能，影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命，埋下安全隱患。
專家：因?yàn)闃蛎媸卿摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，如果不做防水處理的話，外面下雨或者下雪融化之后，這些水分就會滲透到混凝土結(jié)構(gòu)中，可能會影響混凝土耐久性，影響鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的長期性能。防水材料在使用的時(shí)候，都應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。瀝青的材料在低溫的時(shí)候容易變硬，變硬后就容易開裂。拉伸性能和低溫柔性如果都不達(dá)標(biāo)的話，就非常容易開裂，本來是一張膜，防水會很好，一旦開裂后就失去了防水功能。
（記者拍攝：鐵路橋面上的噴涂橡膠瀝青防水涂料和施工機(jī)械）
據(jù)查詢，蒙冀鐵路有限責(zé)任公司成立于2008年，由中國鐵路發(fā)展基金股份有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司等11個(gè)股東投資。
據(jù)招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果公告顯示，河北澤潤工程橡塑有限公司中標(biāo)的不僅有新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段(內(nèi)蒙古段)站后工程建管甲供物資。還包括新建集寧經(jīng)大同至原平客運(yùn)專線站后工程建管甲供物資、新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路呼東動車所擴(kuò)建工程第二批建管甲供物資。
通過招標(biāo)采購的噴涂橡膠瀝青防水涂料為何質(zhì)量不合格？蒙冀鐵路有限責(zé)任公司是否早已發(fā)現(xiàn)了河北澤潤工程橡塑有限公司提供了不合格材料？又為何繼續(xù)使用不合格的防水涂料？中國交通廣播記者多次致電蒙冀鐵路有限責(zé)任公司了解相關(guān)情況，其物資部的一位工作人員極不耐煩地向記者表示：沒聽說過此事，然后就匆匆掛斷了電話。此事件進(jìn)展，中國交通廣播將持續(xù)關(guān)注。