鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間11月13日，據(jù)路透社報道，寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群在接受采訪時稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)不知道如何制造電池，自己告訴馬斯克，他對圓柱形電池(即 4680 電池)的押注“會失敗，永遠不會成功”
目前，寧德時代的美國業(yè)務(wù)僅限于電池生產(chǎn)技術(shù)授權(quán)協(xié)議。福特汽車公司正在密歇根州建設(shè)一座工廠，根據(jù)與寧德時代達成的許可協(xié)議生產(chǎn)低成本磷酸鐵鋰電池，將其用于其電馬Mach-E和F-150 Lightning皮卡。
特斯拉也與寧德時代達成了類似的技術(shù)許可協(xié)議，借此在內(nèi)華達州生產(chǎn)電池。據(jù)知情人士透露，該電池生產(chǎn)項目預(yù)計將在2025年啟動，這一時間表此前未被報道過。
馬斯克不知道如何制造電池
曾毓群上周四在寧德時代總部接受路透社采訪時稱，特斯拉與寧德時代達成的許可協(xié)議，能夠讓其CEO馬斯克將資本投資集中在人工智能(AI)和自動駕駛汽車上。寧德時代是特斯拉上海工廠的主要供應(yīng)商，后者是特斯拉最大、最賺錢的工廠。
今年4月，曾毓群在馬斯克訪問北京時與他會面，并經(jīng)常與他交談。曾毓群稱，他贊同馬斯克對于AI自動駕駛技術(shù)潛力的看法。特斯拉的自動駕駛技術(shù)完全依賴于攝像頭和AI，目標(biāo)是打造可以大規(guī)模銷售，大眾負(fù)擔(dān)得起的自動駕駛汽車。與之相反的是，特斯拉競爭對手則主要在開發(fā)更昂貴汽車，配備多層冗余技術(shù)以確保安全，并將其用于運營出租車或配送服務(wù)。
“他全力押注自動駕駛戰(zhàn)略，我認(rèn)為這個方向很好?！痹谷罕硎?。
不過，曾毓群也透露，自己直接告訴馬斯克，他對圓柱形電池(即4680電池)的押注“會失敗，永遠不會成功”。
“我們有過一次非常激烈的辯論，我向他展示了(為何圓柱形電池不行)，”曾毓群說，“他當(dāng)時沉默了。他不知道如何制造電池。這是電化學(xué)的問題。他擅長的是芯片、軟件、硬件和機械方面的東西?！?/p>
過度承諾
曾毓群表示，他還曾問馬斯克，為何在特斯拉新車或新技術(shù)上設(shè)定不切實際的時間表。馬斯克告訴曾毓群，他想激勵特斯拉員工，讓他們集中精力，任何超過兩年的時間框架都可能是“無限期”。
“他的問題是承諾過多，我和他談過，”曾毓群表示，“也許某些東西需要五年時間，但他說兩年。我當(dāng)然問過他為什么，他告訴我他想激勵員工。”
馬斯克上個月承諾，明年將在美國得州和加州部署全自動駕駛版本的特斯拉Model 3和Model Y，并在2026年推出一款沒有方向盤和踏板的雙座Cybercab自動駕駛出租車。這一承諾引發(fā)了投資者的懷疑，因為過去十年他們一直在聽馬斯克大談自動駕駛汽車。
曾毓群沒有提及馬斯克的任何具體未兌現(xiàn)承諾，但他說：“他可能自己認(rèn)為需要五年，但嘴上會說兩年。如果你相信了他的話，你就會有大麻煩。他的方向是對的。”
截至發(fā)稿，馬斯克和特斯拉尚未立即就此置評。(作者/簫雨)