今年中秋假期期間，美團(tuán)CEO王興發(fā)了一封全員信。
隨后，美團(tuán)研究院又披露了最新的數(shù)據(jù)。
美團(tuán)平臺(tái)上的騎手?jǐn)?shù)量、收入得以曝光，透露了哪些重要信息？
我們這就來(lái)梳理一下。
一、人數(shù)，745萬(wàn)人。
2023年，在美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手約745萬(wàn)人。
這比2022年多了121萬(wàn)，比2020年多了275萬(wàn)。
2020-2023年美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手人數(shù)
這與我們的感覺(jué)是一致的，騎手越來(lái)越多了。
二、結(jié)構(gòu)，80%以上為非全職。
745萬(wàn)有接單收入騎手中，全年接單在260天以上的只占總?cè)藬?shù)的11%；約48%的有接單收入騎手，全年接單不足30天。
也就是說(shuō)，絕大部分騎手并非全職，而是兼職。
這就導(dǎo)致，騎手成為了一個(gè)高流動(dòng)性行業(yè)，平均留存率在20%-30%左右，平均在職時(shí)間不足1年。
三，學(xué)歷，沒(méi)有具體數(shù)據(jù)。
此外，網(wǎng)絡(luò)上流傳一個(gè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，我國(guó)700萬(wàn)外賣(mài)小哥中，碩士及以上學(xué)歷占1%，也就是說(shuō)有7萬(wàn)碩士研究生在送外賣(mài)。本科占3%，也就是21萬(wàn)，合計(jì)本科以上學(xué)歷送外賣(mài)的人有28萬(wàn)人。
針對(duì)這一數(shù)據(jù)，美團(tuán)也進(jìn)行了辟謠。
美團(tuán)研究院表示，本科生和研究生的數(shù)據(jù)，需要本人提交學(xué)歷證書(shū)和學(xué)位證書(shū)至學(xué)信網(wǎng)驗(yàn)真方可確定，目前任何這方面的騎手?jǐn)?shù)據(jù)均為沒(méi)有事實(shí)依據(jù)的謠傳。
四，收入，800億元。
收入，也是大家很關(guān)心的數(shù)據(jù)。
2023年，美團(tuán)平臺(tái)的騎手，總計(jì)獲得報(bào)酬超過(guò)800億。
每個(gè)騎手的收入，因工作時(shí)長(zhǎng)、工作地點(diǎn)而不同。
美團(tuán)騎手包括普通眾包、樂(lè)跑等類(lèi)型，前者無(wú)跑單天數(shù)要求，后者有跑單天數(shù)要求。
樂(lè)跑騎手比普通眾包騎手工作時(shí)間更長(zhǎng)，平均收入也更高。
美團(tuán)將我國(guó)城市分為S、A、B、C/D四個(gè)級(jí)別。
不同級(jí)別城市的騎手收入統(tǒng)計(jì)
工作所在的城市級(jí)別越高，收入越高。
以2024年6月為例，如果騎手在一線(xiàn)城市跑單，月收入可達(dá)7354元以上，如果在三線(xiàn)及以下城市，月收入可達(dá)5556元以上。
根據(jù)中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心發(fā)布的《2023中國(guó)藍(lán)領(lǐng)群體就業(yè)研究報(bào)告》，2023年藍(lán)領(lǐng)群體的平均值為6043元，外賣(mài)員月均收入為6803元。
由此可見(jiàn)，外賣(mài)員的收入水平位居藍(lán)領(lǐng)前列。
這些數(shù)據(jù)，透露了四個(gè)重要信息：
其一，外賣(mài)產(chǎn)業(yè)鏈，不容小覷。
從表面上看，美團(tuán)作為平臺(tái)，一手牽著商戶(hù)，一手牽著消費(fèi)者。
其實(shí)，外賣(mài)的產(chǎn)業(yè)鏈，遠(yuǎn)比這個(gè)長(zhǎng)得多。
僅就騎手這一環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，除了騎手本身，還有外賣(mài)運(yùn)力服務(wù)商這一角色。
外賣(mài)運(yùn)力供應(yīng)商是像順豐同城、閃送、UU跑腿等這樣獨(dú)立的第三方，提供專(zhuān)業(yè)的配送服務(wù)，幫助外賣(mài)平臺(tái)和商家解決配送問(wèn)題。
因?yàn)轵T手流動(dòng)性大，所以，第三方運(yùn)力服務(wù)商還需要人力招聘商幫助其招聘。
更別提還有電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家為騎手生產(chǎn)專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)自行車(chē)。
截至2023年12月，國(guó)內(nèi)網(wǎng)上外賣(mài)用戶(hù)規(guī)模已激增至5.45億人。
外賣(mài)用戶(hù)規(guī)模 制圖：中商情報(bào)網(wǎng)
外賣(mài)，關(guān)乎我們的生活，也關(guān)乎很多人的生計(jì)，不容小覷。
其二，外賣(mài)平臺(tái)，已經(jīng)成為巨大的就業(yè)蓄水池。
根據(jù)《2023年餓了么騎手權(quán)益保障報(bào)告》，2023年，餓了么平臺(tái)活躍騎手超過(guò)400萬(wàn)人。
去掉與美團(tuán)等其他外賣(mài)平臺(tái)重合的部分，我國(guó)騎手?jǐn)?shù)量預(yù)計(jì)超1000萬(wàn)人。
外賣(mài)平臺(tái)，已經(jīng)成為巨大的就業(yè)蓄水池，為穩(wěn)就業(yè)、惠民生貢獻(xiàn)了重要力量。
其三，騎手這一職業(yè)成為有效的就業(yè)緩沖器。
美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)八成騎手為低頻或者業(yè)余騎手。
這些業(yè)余騎手，要么是工作之余兼職賺點(diǎn)外賣(mài)，要么是失業(yè)后臨時(shí)找點(diǎn)事干。
此前有學(xué)者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一年內(nèi)站點(diǎn)騎手的流轉(zhuǎn)率達(dá)到七成以上，“一邊干外賣(mài)一邊看看別的機(jī)會(huì)”成為外賣(mài)行業(yè)的常態(tài)。
高頻、低頻、業(yè)余騎手分布
也就是說(shuō)，很多人在失業(yè)到重新就業(yè)的這段時(shí)間內(nèi)，會(huì)選擇做騎手。
騎手這一職業(yè)，幫助了很多人緩解了失業(yè)帶來(lái)的焦慮與尷尬。
這當(dāng)然有助于社會(huì)穩(wěn)定。
其四，騎手對(duì)社會(huì)治理提出了新要求。
每天有1000萬(wàn)名騎手奔波在大街小巷，不得不引起我們的關(guān)注。
這種關(guān)注，除了騎手的權(quán)益保障外，還有社會(huì)治理。
最典型的案例是，今年8月，杭州一外賣(mài)騎手與小區(qū)物業(yè)人員發(fā)生沖突，導(dǎo)致騎手下跪。
1000萬(wàn)名騎手，每天都在與平臺(tái)、商家、消費(fèi)者、物業(yè)管理方發(fā)生交集，這些關(guān)系如何平衡？
如果處理不好，極容易引發(fā)沖突與矛盾，帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。
既要讓騎手逃出“算法”，更要讓他們?nèi)谌肷鐣?huì)。