9月9日，一班滿載貨物的國際空運專線從香港國際機場東莞空港中心（以下簡稱“空港中心”）駛出，該批貨物將在香港機場搭乘包機航班飛往印度“德里英迪拉·甘地國際機場”，實現(xiàn)進出口貨值9個月突破100億元，提前完成年度百億目標。
截至目前，空港中心全年進出口貨運量突破1萬噸，貨值突破100億元，進出口商品種類擴大到738種，累計服務(wù)上下游企業(yè)超1000家，118家香港貨代完成備案，較年初相比增加35%。
“貨物到達空港中心、再到飛機起飛時間僅需15小時，與傳統(tǒng)的陸運模式相比，物流時效提升了30%，成本也有很大幅度的下降，這真是一條新興、高效的跨境物流出海通道。”民航快遞東莞公司負責人肖煌震表示，該公司今年開始使用?？章?lián)運通道出貨，空港中心相當于“貨運候機樓”，通過跨境前置機場安檢和航空打板，為企業(yè)提供一站式集中收貨、便捷通關(guān)、航空打包服務(wù)。
記者從東莞港務(wù)集團了解到，目前空港中心實現(xiàn)出口一天四班，進口一天兩班運作，貨物從到達空港中心安檢、打板、貨站收貨，海空聯(lián)運至香港機場登機壓縮到15小時。為進一步滿足貨代在空港中心集貨需求，空港中心監(jiān)管場所從年初2萬平方米擴展到7萬平方米。
不僅如此，空港中心還打造了飛往印度、澳大利亞、匈牙利、阿根廷、比利時等地的精品包機空運專線品牌，滿足了企業(yè)對跨境空運業(yè)務(wù)極高時效的要求。其中，“東莞-香港-印度”空運專線從4月開始由一周兩班升級到一周三班，主要出口高價值電子產(chǎn)品，成功引進OPPO、vivo、小米等開展業(yè)務(wù)，逐步搭建成為高端電子產(chǎn)品的進出口平臺。以目前進口高端電子產(chǎn)品為例，進口貨物晚上到達香港國際機場，搭乘凌晨航次船舶前往東莞港，當天早上可順利進入空港中心后安排提貨，相比原來中港車模式更具有競爭優(yōu)勢。
此外，空港中心ZTI全球認模式已實現(xiàn)常態(tài)化操作，并在一般貿(mào)易的基礎(chǔ)上引入了進口跨境電商，進口貨值占比從第一季度約4%提升到第二季度約33%。隨著東莞港跨境電商中心封關(guān)運作，空港中心業(yè)態(tài)疊加跨境電商零售出口模式，進一步提升了空港中心集聚東莞及周邊城市航空貨源能力。近期，跨境電商業(yè)務(wù)明顯提升，主要服務(wù)拼多多、希音等大型電商平臺。
對于近期熱門的“新風(fēng)口”低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，空港中心也在加速布局——據(jù)介紹，未來空港中心將加快探索以低空應(yīng)用場景為牽引的“低空+物流集送”“低空+跨境貿(mào)易”“低空+智能通關(guān)”等低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，助推東莞低空經(jīng)濟應(yīng)用場景落地。
