原標(biāo)題：五星級(jí)酒店禁止新能源車(chē)進(jìn)地下停車(chē)庫(kù)，“燃油車(chē)可以”！酒店：出于消防安全考慮！數(shù)據(jù)顯示：電車(chē)起火率低于油車(chē)
近日有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽去蕭山一家五星級(jí)酒店住店吃飯，發(fā)現(xiàn)自己的新能源車(chē)進(jìn)不了酒店的地下停車(chē)庫(kù)，酒店方不準(zhǔn)新能源車(chē)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)，而燃油車(chē)可以進(jìn)地下停車(chē)庫(kù)，網(wǎng)友吐槽：“酒店地面只有正門(mén)前的8個(gè)車(chē)位，哪怕全部停新能源車(chē)也是不夠的，而且高溫天氣，誰(shuí)也不愿把車(chē)停在太陽(yáng)底下?！?/p>
有網(wǎng)友質(zhì)疑酒店“歧視新能源車(chē)”，因?yàn)槿加蛙?chē)也會(huì)自燃；也有網(wǎng)友表示，這是為新能源車(chē)主著想，五星級(jí)酒店豪車(chē)多，新能源車(chē)一旦起火殃及鄰車(chē)，保險(xiǎn)都不夠賠。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，事實(shí)上新能源車(chē)的起火率低于燃油車(chē)。不過(guò)新能源車(chē)電池一旦起火，速度很快，也更難撲滅。
01 五星級(jí)酒店禁止新能源車(chē)進(jìn)地庫(kù)
回應(yīng)：出于消防安全的考慮
據(jù)橙柿互動(dòng)，近日，記者到網(wǎng)友所說(shuō)的這家酒店核實(shí)情況，正好看到一位開(kāi)著新能源車(chē)來(lái)酒店吃飯的女士被保安攔下。
這位女士姓劉，劉女士從酒店右邊想開(kāi)車(chē)進(jìn)入地下停車(chē)庫(kù)，但在門(mén)口被保安攔下，保安說(shuō)新能源車(chē)不能停進(jìn)地下停車(chē)庫(kù)。劉女士說(shuō)，她在上周還來(lái)過(guò)該酒店，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有這個(gè)規(guī)定。之后保安引導(dǎo)劉女士把車(chē)停在了酒店后面的停車(chē)場(chǎng)，走回酒店需要5分鐘左右。
在酒店門(mén)口遇到另一位新能源車(chē)主李先生，他對(duì)不讓新能源車(chē)停地下停車(chē)庫(kù)有點(diǎn)不滿(mǎn)，他認(rèn)為，如果從消防安全考慮，燃油車(chē)也有自燃的可能性。
記者在地下車(chē)庫(kù)入口看到一個(gè)藍(lán)色警示牌，警示牌上寫(xiě)著：因地下停車(chē)場(chǎng)空間相對(duì)密閉，出于對(duì)新能源汽車(chē)停放安全性考慮，為確保您的財(cái)產(chǎn)安全，酒店設(shè)置了專(zhuān)用寬體車(chē)位，請(qǐng)將您的愛(ài)車(chē)停放至指定區(qū)域，感謝您的理解與配合。
記者在地下停車(chē)庫(kù)轉(zhuǎn)了一圈，確實(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一輛新能源車(chē)，燃油車(chē)已經(jīng)停滿(mǎn)。記者再?gòu)牡叵峦＼?chē)庫(kù)上來(lái)，咨詢(xún)邊上的保安，如果新能源車(chē)過(guò)來(lái)停哪里，保安指了下酒店后面說(shuō)有專(zhuān)門(mén)的電車(chē)停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位還要寬，還有車(chē)棚。記者順著保安指示轉(zhuǎn)到酒店后面，確實(shí)看到了有帶棚的停車(chē)位。
酒店工作人員告訴記者，這個(gè)規(guī)定是今年9月份開(kāi)始的，出于消防安全的考慮，暫時(shí)地下停車(chē)庫(kù)只允許燃油車(chē)停放。因?yàn)殛P(guān)于新能源車(chē)自燃的發(fā)生率比較高，也多次關(guān)注到新能源車(chē)自燃的新聞，為了保證其他顧客的財(cái)產(chǎn)安全，所以出了這個(gè)規(guī)定。
目前在酒店后方開(kāi)辟了300個(gè)停車(chē)位，是用原來(lái)一個(gè)廠房改造的，還加了棚，都是寬體車(chē)位。如果客人開(kāi)新能源車(chē)過(guò)來(lái)，我們門(mén)口保安會(huì)引導(dǎo)到該停車(chē)場(chǎng)，請(qǐng)新能源車(chē)主諒解。門(mén)口指揮車(chē)輛的保安告訴記者，大部分車(chē)主是能夠理解的。
據(jù)潮新聞，“相比油車(chē)火災(zāi)，新能源車(chē)火災(zāi)存在起火速度快，撲滅難度大，起火瞬間能量大的特點(diǎn)?；谛履茉窜?chē)火災(zāi)的特點(diǎn)，以及我們酒店自身的消防處置能力，我們覺(jué)得不讓新能源車(chē)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的安全系數(shù)更高。”酒店負(fù)責(zé)安全的沙經(jīng)理說(shuō)，酒店所在的大樓，除了住店客人外，還有寫(xiě)字樓的辦公人員，保守估計(jì)每天有兩三千人。“我們要確保這么多人的安全，消防安全不容小覷。”
對(duì)此，記者采訪了浙江浙聯(lián)律師事務(wù)所權(quán)益合伙人朱覺(jué)明律師，朱律師一直深耕安全生產(chǎn)領(lǐng)域的法律事務(wù)?！案鶕?jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，酒店作為停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)單位，具有采取消防安全和隱患排除的法定職責(zé)和義務(wù)。”朱律師認(rèn)為，酒店采取安全措施防范新能源汽車(chē)火災(zāi)等事故是有必要的，也是正確的。不過(guò)，他認(rèn)為只要消費(fèi)者合法使用新能源車(chē)且出入地下車(chē)庫(kù)時(shí)沒(méi)有現(xiàn)實(shí)的安全隱患，消費(fèi)者就有權(quán)出入地下車(chē)庫(kù)?！熬频甑冉?jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)配備消防設(shè)備和采取安全措施等手段防范新能源車(chē)自燃等事故，同時(shí)也要保障消費(fèi)者正常享用酒店停車(chē)服務(wù)的權(quán)益?！彼f(shuō)。
02 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：
新能源車(chē)起火率低于燃油車(chē)
那么，新能源汽車(chē)相比燃油車(chē)輛真的更容易起火嗎？
據(jù)央視新聞，過(guò)去六年企業(yè)報(bào)告的新能源汽車(chē)火災(zāi)事故分布，歷年6至8月均為火災(zāi)明顯高發(fā)期，起火時(shí)段分布較為平均，每天7時(shí)至9時(shí)、13時(shí)至18時(shí)起火數(shù)量相對(duì)較多且集中。而從車(chē)輛外部見(jiàn)到明火到駕駛室起火平均間隔時(shí)間僅有64秒。
應(yīng)急管理部天津消防研究所副研究員張良稱(chēng)：“因?yàn)殡S著高溫高濕，包括夏季的雨季，可能都會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的危險(xiǎn)因素。平常要做到定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)檢測(cè)，查看底盤(pán)有沒(méi)有磕碰，在充電過(guò)程中，盡量不要出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象。一旦發(fā)生火災(zāi)，第一時(shí)間逃離車(chē)輛，然后報(bào)警，等待專(zhuān)業(yè)的消防救援人員進(jìn)行救援?！?/p>
專(zhuān)家反復(fù)強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)起火后基本上都具備安全逃生時(shí)間，一定要第一時(shí)間離開(kāi)車(chē)輛，不要進(jìn)行自行滅火等嘗試。
而據(jù)近三年來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量和火災(zāi)數(shù)量統(tǒng)計(jì)顯示，新能源汽車(chē)的火災(zāi)發(fā)生率從2021年的萬(wàn)分之1.85降低到了2023年的萬(wàn)分之0.96。與此同時(shí)，燃油車(chē)的起火率則在萬(wàn)分之1.5左右。整體來(lái)看，當(dāng)前新能源汽車(chē)的起火率甚至低于燃油車(chē)。
此外，根據(jù)國(guó)際上的公開(kāi)數(shù)據(jù)，在世界上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量比例最高的國(guó)家挪威，汽油和柴油汽車(chē)的火災(zāi)發(fā)生率是新能源汽車(chē)的四到五倍。
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)稱(chēng)：“電動(dòng)汽車(chē)著火的事故率應(yīng)該是小于油車(chē)的，這個(gè)是有統(tǒng)計(jì)的，但是我們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)出了事故時(shí)的處理方式，不像油車(chē)那么有經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
不過(guò)，盡管新能源汽車(chē)起火概率并不比燃油車(chē)高，但電池起火比汽油起火更難撲滅，復(fù)燃率較高，也讓新能源汽車(chē)起火備受關(guān)注。
03 工信部擬要求：只要起火就不合格
專(zhuān)家：將再次全面提升新能源車(chē)安全性
那么，新能源汽車(chē)起火原因是什么？
研究發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)碰撞后發(fā)生火災(zāi)的概率僅占10%左右，在充電或靜置狀態(tài)下起火的比例則超過(guò)了50%，也就是常說(shuō)的“自燃”。除了交通事故、底部碰撞等情況，與電池相關(guān)性最大的起火誘因，叫做電池?zé)崾Э?。?dòng)力電池的熱失控是在使用過(guò)程中溫度上升的不可控現(xiàn)象，因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)某潆娦袨?，包括在使用的過(guò)程中，因?yàn)橐恍┑撞康耐械?、剮蹭，包括長(zhǎng)時(shí)間泡水，都可能會(huì)觸發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э氐默F(xiàn)象產(chǎn)生。
不過(guò)，根據(jù)工業(yè)和信息化部的最新報(bào)告，當(dāng)前電池從技術(shù)層面已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)熱失控后“不起火、不爆炸”。也就是說(shuō)熱失控雖然不能完全避免，但起火可以。
今年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了一則《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》（征求意見(jiàn)稿），提出了針刺、外部直接加熱、在電池單體內(nèi)部布置加熱片3種觸發(fā)電池單體熱失控的試驗(yàn)。提出只要觸發(fā)熱失控后，電池包或電池系統(tǒng)出現(xiàn)起火爆炸現(xiàn)象，該電池就不符合動(dòng)力電池的安全性要求。也就是說(shuō)，只要起火就不合格。
專(zhuān)家表示，當(dāng)前，熱失控后不起火、不爆炸的技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用到新車(chē)上，這也是新能源汽車(chē)起火概率逐步降低的一個(gè)重要原因。而當(dāng)新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，將再一次全面提升新能源汽車(chē)安全性。
專(zhuān)家介紹，“只要起火就不合格”這樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)在全球的新能源汽車(chē)管理中都是最高的。不僅是從電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求，不久前我國(guó)還發(fā)布了“電動(dòng)汽車(chē)消防安全評(píng)價(jià)規(guī)程”，專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)的火災(zāi)安全制定了測(cè)試和評(píng)價(jià)方法，形成新能源汽車(chē)全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的安全保障體系。
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)稱(chēng)：“中國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展和國(guó)際上的發(fā)展不太一樣，我們采取了全生命周期共同來(lái)管安全問(wèn)題。首先我們立足于電動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)要聯(lián)網(wǎng)，電動(dòng)汽車(chē)隨時(shí)的安全狀況有后臺(tái)監(jiān)測(cè)。再一個(gè)就是電池本身電芯要安全，現(xiàn)在我們又有了可以作為世界經(jīng)驗(yàn)推廣的電池包和整車(chē)設(shè)計(jì)的安全技術(shù)?！?/p>