近日，百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”頻頻登下熱搜，關(guān)于安全、費(fèi)用等問題引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
7月14日，證券時(shí)報(bào)記者在武漢實(shí)地體驗(yàn)“蘿卜快跑”時(shí)看到，不少來武漢的外地游客，將“蘿卜快跑”當(dāng)作旅游中的一站打卡體驗(yàn)。
但是不少武漢本地市民也反映，有時(shí)等車時(shí)間過長，用車的便利性和效率仍有待提升。
今年2月底，百度方面宣布“蘿卜快跑”駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動駕駛的“萬里長江第一跨”，實(shí)現(xiàn)從江北到江南的跨江運(yùn)營。
“跨江出行”是武漢市民生活中非常常見的生活場景。7月14日，記者來到武漢市漢陽區(qū)一超市門口，嘗試進(jìn)行跨江打車。
打開“蘿卜快跑”軟件，記者將目的地定位于武漢市洪山區(qū)烽火村地鐵站附近一家酒店。時(shí)間為上午10點(diǎn)19分，顯示共有四人排隊(duì)等候，記者處于第四位。
整個(gè)行程將近9公里，費(fèi)用為14.79元，其他打車軟件顯示這段路程車費(fèi)為18元至22元。
在等待過程中，記者碰到一些操著外地口音的游客，專門來體驗(yàn)蘿卜快跑，不時(shí)有蘿卜快跑在路邊停車下客。
來自東北的旅客陳先生告訴記者，這次來武漢旅游，專程安排了帶孩子體驗(yàn)蘿卜快跑這個(gè)行程。
“這是我在武漢第二次打蘿卜快跑?！标愊壬f，和一般的網(wǎng)約車軟件相比，蘿卜快跑的“起始點(diǎn)”是固定點(diǎn)位，平臺會用“小藍(lán)點(diǎn)”標(biāo)記 ，這意味著打車人需走到相應(yīng)上車點(diǎn)位等車。
當(dāng)時(shí)間來到10點(diǎn)49分時(shí)，記者已經(jīng)等候半個(gè)小時(shí)，軟件顯示的候車人群一直在變動，最高峰時(shí)等待人數(shù)達(dá)到7人。
記者所在的上車點(diǎn)時(shí)不時(shí)有蘿卜快跑停車下客。和出租車相比，下完客的蘿卜快跑并不能直接載人，乘客仍然需要等待軟件后臺安排。
在等待一個(gè)多小時(shí)后，記者決定把目的地改到一個(gè)不過江的地點(diǎn)。 修改后的目的地距離當(dāng)前上車點(diǎn)約2.6公里，更改1分鐘后，軟件顯示接單成功。
不過，這輛車仍在進(jìn)行上一個(gè)行程的訂單，又等待了十分鐘左右。 記者召喚的蘿卜快跑終于來了，此時(shí)距離記者開始叫車已經(jīng)一個(gè)半小時(shí)。
等車?？康铰愤叄浾咻斎胧謾C(jī)后四位進(jìn)行驗(yàn)證，解鎖后打開車門，車上沒有駕駛員，后排有兩塊屏幕。
點(diǎn)擊“開始行程”后，車子啟動了，屏幕上可以顯示路線、行駛場景等信息。 行駛過程中，蘿卜快跑會自動變道，根據(jù)路線轉(zhuǎn)向，車速不會超過限速，碰到斜前方有摩托車時(shí)，也會跟車緩慢行駛。
約十分鐘行程結(jié)束了，整個(gè)行程2.6公里，花費(fèi)8.44元。由于記者是首單，疊加了優(yōu)惠券之后，蘿卜快跑比出租車和網(wǎng)約車要便宜兩三塊錢。
據(jù)武漢本地媒體報(bào)道，“蘿卜快跑”已在武漢投放超過400輛無人駕駛汽車，至2024年底，預(yù)計(jì)“蘿卜快跑”將在武漢實(shí)現(xiàn)收支平衡，并在2025年全面進(jìn)入盈利期。