近日，東莞市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《東莞市機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023-2035年）》。《通知》對(duì)停車位建設(shè)、停車管理等做了規(guī)劃，近兩年擬新增31.67萬個(gè)車位，至2035年新增路外泊位46.72萬個(gè)，擬提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體內(nèi)容快一起來看看吧↓↓↓
1東莞這些鎮(zhèn)泊車位缺口較大
截止2023年10月底，東莞市全市供應(yīng)停車泊位約212.46萬個(gè)，其中建筑物配建泊位約156.41萬個(gè)，路外公共泊位約19.93萬個(gè)，路內(nèi)停車泊位約36.12萬個(gè)，具體特征如下：
泊位供給
截止到2023年10月底，全市機(jī)動(dòng)車保有量為412.48萬輛，供應(yīng)機(jī)動(dòng)車泊位約為212.46萬個(gè)，全市泊車比約為0.52。
?片區(qū)層面：
城區(qū)片區(qū)、水鄉(xiāng)新城片區(qū)泊車比例為0.84、0.74，總體供需矛盾不突出；
其余四大片區(qū)介于0.45~0.60之間，泊位缺口接近50%，總體供需矛盾突出。
?鎮(zhèn)街（園區(qū)）層面：
僅東城、南城、松山湖、洪梅、鳳崗五個(gè)鎮(zhèn)街泊車比大于或接近1.0，供應(yīng)大于或接近需求；
東坑、麻涌兩個(gè)鎮(zhèn)泊車比為0.9~1.0，萬江街道泊車比介于0.8~0.9，總體供需矛盾較?。?/p>
謝崗、道滘兩個(gè)鎮(zhèn)泊車比介于0.7~0.8，總體供需矛盾不突出；
其余各鎮(zhèn)街（園區(qū)）泊車比介于0.10~0.70，停車泊位缺口較大。
泊位分布
從停車泊位供給數(shù)量來看，城區(qū)片區(qū)（含石碣、高埗）泊位供給最多，約63.49萬個(gè)；其次是松山湖片區(qū)47.31萬個(gè)、濱海灣片區(qū) 35.65 萬個(gè)、東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)29.24萬個(gè)、東南臨深片區(qū)20.86萬個(gè)，水鄉(xiāng)片區(qū)最少，為15.91 萬個(gè)。
2近兩年擬新增31.67萬個(gè)車位
此外，按建立“以配建停車設(shè)施為主、公共停車為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車泊位供應(yīng)體系：
至2025年擬新增31.67萬個(gè)車位
根據(jù)規(guī)劃，通過挖潛增量，近期（2023~2025 年）擬新增機(jī)動(dòng)車泊位約31.67 萬個(gè)。
其中，擬新增建筑物配建停車場(chǎng)、路外公共停車場(chǎng)泊位分別約21.0萬、11.12萬。至近期2025年，全市泊車比約0.55，提升約6%，停車矛盾總體上略有緩解。
至2035年全市新增路外泊位46.72萬個(gè)
至2035年路外公共泊位占比不低于12%，路內(nèi)停車泊位占比不大于8%”目標(biāo)。
結(jié)合各鎮(zhèn)街（園區(qū)）現(xiàn)狀路外公共泊位供給規(guī)模合計(jì)約19.93萬個(gè)、至2035年機(jī)動(dòng)車泊位需求合計(jì)約65.23萬個(gè)，預(yù)測(cè)至2035年各鎮(zhèn)街（園區(qū)）路外公共泊位供給規(guī)模約45.30萬個(gè)。
此外，塘廈鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)現(xiàn)狀供應(yīng)路外公共泊位規(guī)模已大于2035年實(shí)際需求，將兩鎮(zhèn)近五年行動(dòng)計(jì)劃分別6000、2500個(gè)路外公共停車位建設(shè)作為新增要求，則至2035年全市新增路外公共泊位供給為46.72萬個(gè)，總供給規(guī)模達(dá)到約66.65萬個(gè)。
?片區(qū)具體方案：
城區(qū)片區(qū)包含東城街道、莞城街道、南城街道、萬江街道、高埗鎮(zhèn)及石碣鎮(zhèn)6個(gè)鎮(zhèn)（街道），現(xiàn)狀路外公共泊位約2.12萬個(gè)，2023~2035年新增約11.55萬個(gè)，至2035年合計(jì)供應(yīng)約13.67萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
松山湖片區(qū)包含茶山鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)和松山湖（生態(tài)園）7個(gè)鎮(zhèn)（園區(qū)），現(xiàn)狀路外公共泊位約3.47萬個(gè)，2023~2035年新增約11.22萬個(gè)，至2035年合計(jì)供應(yīng)約14.69萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
濱海片區(qū)包含長安、沙田、虎門、厚街及濱海灣新區(qū) 5個(gè)鎮(zhèn)（園區(qū)），現(xiàn)狀路外公共泊位約4.33萬個(gè)，2023~2035年新增約10.90萬個(gè)，至2035年合計(jì)供應(yīng)約15.23萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)包含常平、謝崗、東坑、橋頭、企石、橫瀝和黃江7個(gè)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀路外公共泊位約2.99萬個(gè)，2023~2035 年新增約6.99 萬個(gè)，至2035年合計(jì)供應(yīng)約9.98萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
東南臨深片區(qū)包含塘廈、清溪、鳳崗和樟木頭4個(gè)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀路外公共泊位約4.61萬個(gè)，2023~2035年新增約4.08萬個(gè)，至2035年合計(jì)供應(yīng)約8.69萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
水鄉(xiāng)新城片區(qū)包含麻涌、中堂、望牛墩、洪梅和道滘5個(gè)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀路外公共泊位約2.41萬個(gè)，2023~2035年新增約1.99萬個(gè)，至2035 年合計(jì)供應(yīng)約4.40萬個(gè)機(jī)動(dòng)車泊位。
路內(nèi)泊位實(shí)行上限控制
結(jié)合各鎮(zhèn)街（園區(qū)）規(guī)劃末年機(jī)動(dòng)車泊位需求，對(duì)各鎮(zhèn)街（園區(qū)）路內(nèi)停車泊位實(shí)行上限控制，至2035年全市路內(nèi)停車泊位規(guī)模不大于33.42萬個(gè)（含村、社區(qū)內(nèi)部路內(nèi)停車泊位）。
3擬提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)文件中介紹，“目前，東莞全市范圍內(nèi)仍未實(shí)行全面停車收費(fèi)，對(duì)于實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的路內(nèi)停車，南城、東城收費(fèi)最高（每日58元），其他鎮(zhèn)街停車收費(fèi)價(jià)格普遍較低，更有部分鎮(zhèn)區(qū)仍存在大量無償使用的路內(nèi)停車泊位，未能發(fā)揮停車收費(fèi)價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，導(dǎo)致收費(fèi)價(jià)格杠桿未能有效調(diào)整停車需求?！?/p>
文件提出“進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用”。通過提高政府定價(jià)（指導(dǎo)價(jià)）管理停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行差別化區(qū)域、縮小計(jì)費(fèi)單位時(shí)長、區(qū)分繁忙及非繁忙時(shí)段、服務(wù)對(duì)象及非服務(wù)對(duì)象等措施，發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)停車資源配置的調(diào)控作用，以有效調(diào)控?fù)矶聟^(qū)域交通流量，引導(dǎo)市民合理出行，降低私家車購買和使用頻次。
針對(duì)東莞市路內(nèi)停車收費(fèi)，按照“提高一類區(qū)停車費(fèi)率，合理限制小汽車出行；提高高峰時(shí)段停車費(fèi)率，增加小汽車出行成本；提高長時(shí)停車費(fèi)率，鼓勵(lì)車輛即停即走，提高停車周轉(zhuǎn)率”等原則，提出路內(nèi)停車收費(fèi)調(diào)整建議如下：
