研究：自動駕駛多數(shù)場景下發(fā)生事故次數(shù)少于人類駕駛，但光線不足時除外
IT之家 6 月 19 日消息，當?shù)貢r間 18 日，《自然?通訊》刊登了題為“自動駕駛與人類駕駛車輛事故的匹配案例對照分析”的最新技術研究。
該研究稱，自動駕駛車輛在大多數(shù)場景下比人類駕駛車輛的事故更少，但在光線不足的情況下和轉彎時除外 —— 此時自動駕駛比人類駕駛更難應對。
上述結論是中佛羅里達大學的兩名研究員穆罕默德?阿卜杜勒-阿提（Mohamed Abdel-Aty）和丁勝宣（音譯，Shengxuan Ding）提出的。兩人收集了加州和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的 2100 起事故數(shù)據(jù)，這些事故涉及配備了某種程度的自動駕駛或駕駛輔助技術的車輛。他們還收集了 35000 多起涉及非輔助人工駕駛的事故數(shù)據(jù)。
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兩名研究人員使用了統(tǒng)計匹配方法，來尋找在相似情況下發(fā)生的事故（IT之家注：相似因素包含路況、天氣、時間及事故發(fā)生的位置，如十字路口或直道）。
Abdel-Aty 表示，總體結果表明，自動駕駛汽車“在大多數(shù)情況下通常表現(xiàn)出更高的安全性”。但分析還發(fā)現(xiàn)，自動駕駛汽車在黎明和黃昏時發(fā)生碰撞的風險是人工駕駛的五倍，在轉彎時發(fā)生事故的幾率幾乎是人工駕駛的兩倍。
丁勝宣表示，提高自動駕駛汽車在黎明和黃昏或轉彎條件下的安全性非常重要，“關鍵策略包括增強天氣和照明傳感器，以及有效整合傳感器數(shù)據(jù)?！?/p>
IT之家附研究報告：https://www.nature.com/articles/s41467-024-48526-4
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