近日，隨著裝載著591個標箱玻璃原料和產(chǎn)成品貨物的“M.VXINYIGLASS(信義玻璃)”輪于東莞港二期碼頭啟航，標志著“東莞港—馬來西亞丹戎布魯斯港”集裝箱班輪航線正式開通。這是東莞切入企業(yè)物流堵點難點，提升東莞港物流集聚效應，助力“一帶一路”外貿(mào)新通道建設的又一重要突破。
馬來西亞是我國共建“一帶一路”的重要國家，雙方經(jīng)濟合作緊密，互動頻繁。今年恰逢中國—馬來西亞建交50周年，此航線的開通無疑將成為中馬經(jīng)濟合作的又一重要紐帶和橋梁。
▲“M.VXINYIGLASS(信義玻璃)”輪于東莞港二期碼頭啟航
據(jù)悉，該集裝箱航線暫由信義玻璃自主運營，航線投入1條1400TEU船舶，以半月一班周轉(zhuǎn)，保障信義玻璃馬來西亞馬六甲州工廠與國內(nèi)間的原料、產(chǎn)成品供應鏈需求。信義玻璃控股有限公司副主席董清波說：“此航線開通后，將從源頭降低國內(nèi)與馬來西亞工廠間的物資調(diào)運成本，大幅提升供應鏈的疏運效率。”
為確保首票“東莞港—馬來西亞丹戎布魯斯港”航線業(yè)務順利開展，黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)密切與企業(yè)、碼頭聯(lián)絡，提前掌握航線信息，支持東莞港一體化運用轄下碼頭泊位和堆場，指導企業(yè)用好用足優(yōu)惠便利措施，開設“綠色通道”全流程跟進報關(guān)、查驗、出境等環(huán)節(jié)，利用遠程視頻監(jiān)控和船舶軌跡核查等方式實現(xiàn)“嵌入式”監(jiān)管，保障貨物快速通關(guān)。
東莞港集裝箱二期碼頭總經(jīng)理林濤說：“目前該集裝箱航線暫由信義玻璃自主運營，航線投入1條1400標箱(TEU)船舶，為雙周班船期，用以保障信義玻璃馬來西亞馬六甲州工廠與國內(nèi)間的原料、產(chǎn)成品供應鏈需求。東莞港二期碼頭充分考慮營運船舶船型，對信義玻璃20尺高箱、開頂箱作業(yè)工藝進行著重研究，同時加強與海關(guān)、海事、邊檢等主管單位的監(jiān)管配合，最終將船舶在港時間縮短至12小時，得到客戶的高度認可。”
▲“M.VXINYIGLASS(信義玻璃)”輪于東莞港二期碼頭啟航
今年以來，東莞港專注粵港澳大灣區(qū)企業(yè)的具體需求，持續(xù)推進外貿(mào)服務通道建設，外貿(mào)綜合服務能力及區(qū)域影響力不斷增強。據(jù)介紹，今年以來，東莞港新增“東莞港—越南胡志明”“東莞港—馬來西亞丹戎布魯斯”“林套班—東莞港”等集裝箱班輪航線及“東莞港—波灣”“印尼蘇拉威西—東莞港”等件雜貨專線。東莞港務集團表示，今后將持續(xù)推動外貿(mào)產(chǎn)品建設及通道創(chuàng)新，打造更具特色物流服務產(chǎn)品，開通更多近洋直航航線，著力打造近洋樞紐港，為助力國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮更多積極作用。