4月18日，迎來一周年生日的“東莞—香港國際空港中心”交上一份沉甸甸的成績單——累計(jì)操作了80萬票、運(yùn)輸貨量超500萬公斤的貨物，搭載500航次船舶、1000個(gè)飛機(jī)航班到達(dá)全球各地，進(jìn)出口貨值超38億元，服務(wù)近1000家灣區(qū)制造企業(yè)。
作為全球首個(gè)直達(dá)機(jī)場空側(cè)的跨境?？章?lián)運(yùn)項(xiàng)目，空港中心是東莞推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接、機(jī)制對(duì)接的典型案例。項(xiàng)目的順利建成，使東莞這個(gè)制造業(yè)大市，從此有了家門口的候機(jī)樓，同時(shí)也為粵港澳大灣區(qū)開辟了跨境物流新通道。它的創(chuàng)新之處，在于將香港機(jī)場貨站功能和服務(wù)延伸到東莞，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)監(jiān)管與航空安檢、理貨打板一體化作業(yè)，讓企業(yè)物流等綜合成本可降低30%，有力帶動(dòng)了大灣區(qū)航空貨物國際通達(dá)性的整體提升。
項(xiàng)目是如何做到規(guī)則設(shè)施“軟硬聯(lián)通”、為企業(yè)“降本增效”的？365年日日夜夜，從前期測試、試運(yùn)行到正式運(yùn)行，從出口常態(tài)化到如今進(jìn)口模式不斷優(yōu)化，從空港中心順利進(jìn)出港的每一票貨物，都離不開海關(guān)工作人員通宵達(dá)旦的堅(jiān)守和付出。
站好最后一班崗
在黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)保稅物流中心查驗(yàn)科，有一位名叫陳從容的女關(guān)員，大家都親切稱呼她為“大姐容”。大姐容主要負(fù)責(zé)空港中心監(jiān)管工作。今年是空港中心正式運(yùn)行一周年，也是陳從容在海關(guān)工作的最后一年。
“大姐容，今晚空港中心包機(jī)貨物命中查驗(yàn)，雙隨機(jī)派單給你和小汪?！睅О嗫崎L說。
“收到?！卑殡S著利落的應(yīng)答聲，陳從容隨即打開系統(tǒng)核查該單貨物情況，做好查驗(yàn)前準(zhǔn)備。
▲陳從容（右）對(duì)貨物進(jìn)行現(xiàn)場查驗(yàn)
“容姐，這批貨物查驗(yàn)后還需要安檢打板，估計(jì)最后一批貨物要到凌晨才能出區(qū)，趕明早香港的飛機(jī)?！必浾竟ぷ魅藛T說。
“別慌，海關(guān)會(huì)盡快處理的?！贝蠼闳莺托⊥粞杆賻蠁伪O(shè)備和查驗(yàn)工具前往查驗(yàn)現(xiàn)場，根據(jù)系統(tǒng)布控指令，雙人相互協(xié)作，將品名、嘜頭與標(biāo)簽信息等核實(shí)清楚。查驗(yàn)工作離不開同事之間的彼此熟悉與默契，記錄、核實(shí)、拍照這樣默契的合作讓整個(gè)查驗(yàn)流程流暢且高效。
“這批貨物種類多，進(jìn)場又比較晚，價(jià)值8600多萬，能按時(shí)趕上航班真是太感謝了，這讓我們避免了巨額經(jīng)濟(jì)損失?！睎|莞港國際空運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人羅琦說。
空港中心讓越來越多的企業(yè)享受到了實(shí)實(shí)在在的便利，有力地推動(dòng)了粵港兩地產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、資源共享，進(jìn)一步提升了粵港澳大灣區(qū)合作水平，鞏固了香港機(jī)場樞紐地位。而它的平穩(wěn)發(fā)展，也得益于海關(guān)關(guān)員們一個(gè)又一個(gè)凌晨的守護(hù)。船舶航次從最初的一周兩班到現(xiàn)在一天三班，包機(jī)服務(wù)從一周一班到一周兩班……業(yè)務(wù)量不斷攀升，陳從容也始終沖在最前。
“今天空港中心的最后一車也順利出綜保區(qū)，可以下班了。”屋外已是繁星點(diǎn)點(diǎn)，綜保區(qū)內(nèi)只有保稅物流中心查驗(yàn)科的燈還亮著。陳從容和搭檔邊說著邊關(guān)電腦收拾背包，準(zhǔn)備從東莞趕回家?！艾F(xiàn)在要加班的時(shí)候比以前多了一些，雖然累，不過能在退休前看到空港中心項(xiàng)目如此迅猛發(fā)展還是感覺蠻開心的?！标悘娜菡f。
在即將退休之際，陳從容深有感觸：“在34年的職業(yè)生涯里，我在黃埔海關(guān)20多個(gè)業(yè)務(wù)科室都工作過，臨近退休前時(shí)能看到空港中心從無到有、從小到大，不斷壯大，我感觸很深。我祝愿空港中心發(fā)展得越來越好，成績越來越精彩?！?/span>
用好接力棒
“悅平018班輪情況如何？離港啟航?jīng)]有？”
凌晨0點(diǎn)，何玉華，黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)保稅物流監(jiān)管科副科長，仍在工作群中詢問著接駁莞港兩地航空貨物船舶離港的情況。這批貨物要求在18個(gè)小時(shí)之內(nèi)送上飛機(jī)，如不能如期裝機(jī)，企業(yè)將面臨高額的違約金。
他一邊詢問船舶開行情況，一邊查詢珠江口的潮汐情況，隨即在工作群中提醒：“航行時(shí)段處于順流，在保證安全的前提下可以快速行進(jìn)。”安排妥當(dāng)之后，他這才放下手機(jī)，準(zhǔn)備休息。
清晨6點(diǎn)，何玉華一覺醒來，連忙打開手機(jī)查詢“悅平018”班輪的航行軌跡。由于遇到“順流”，船舶比原定計(jì)劃早3個(gè)小時(shí)抵達(dá)香港國際機(jī)場西碼頭，他心中不禁歡喜，隨即又趕忙在工作群中詢問船舶卸貨的情況，當(dāng)?shù)弥浳镆秧樌度胴浾緯捍婧螅睦锏拇笫^才徹底放下。
▲工作中的何玉華（右一）
與陳從容一樣，自去年空港中心4月18日正式運(yùn)行，何玉華同樣見證了項(xiàng)目從前期測試、試運(yùn)行到正式運(yùn)行，從出口常態(tài)化到如今進(jìn)口模式不斷優(yōu)化的全過程。從空港中心順利進(jìn)出港的每一票貨物，都離不開他和同事們的堅(jiān)守和付出。
從在空港中心工作的第一天起，何玉華就全程跟進(jìn)企業(yè)申報(bào)、海關(guān)審核、貨物進(jìn)出裝卸、碼頭海運(yùn)等各環(huán)節(jié)工作，每次都要蹲點(diǎn)企業(yè)、蹲守進(jìn)出卡口，企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了看著何玉華奔忙業(yè)務(wù)時(shí)的一路小跑，以及隨時(shí)準(zhǔn)備接聽他的密集來電。而何玉華自己，也在見證空港中心建設(shè)成長的過程中，見證了自己的成長，如今，他已從一名航空業(yè)務(wù)小白成長為空港中心的業(yè)務(wù)骨干，成為了大家口中名副其實(shí)的空港中心“調(diào)度員”。
▲何玉華（左）
“怎么樣？工廠那些眼鏡還沒有運(yùn)達(dá)空港中心么？”晚上10時(shí)，何玉華在工作群中了解到原定0點(diǎn)發(fā)船的貨物仍未運(yùn)抵港口，于是把電話直接打到了東莞港空運(yùn)供應(yīng)鏈有限公司現(xiàn)場操作員郭錦華那里?！败囕v已經(jīng)在前往空港中心的路上，今天工廠出貨有點(diǎn)延誤。”郭錦華說：“貨物進(jìn)場還要發(fā)運(yùn)抵報(bào)告，不知能否趕上0點(diǎn)的班輪?！彼钡孟駸徨伾系奈浵?。
“不要急，我馬上去協(xié)調(diào)，稍等?！狈畔码娫?，何玉華立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，說明現(xiàn)場情況，又火速協(xié)調(diào)其他部門做好加班應(yīng)急處置的準(zhǔn)備?！皥?bào)關(guān)單申報(bào)完畢沒有？要趕緊在空港系統(tǒng)中進(jìn)行車輛信息進(jìn)場確報(bào)。”何玉華提醒?！皥?bào)關(guān)單已申報(bào)并審結(jié)，現(xiàn)在馬上聯(lián)系工廠做車輛信息進(jìn)場確報(bào)?！惫\華應(yīng)答道。
22:15車輛進(jìn)場，完成海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放，22:45貨物完成安檢、打板，交付給貨站收貨。22:46車輛進(jìn)行施封順利出場運(yùn)往碼頭。最終，這批貨物如期登上了發(fā)往香港國際機(jī)場的班輪，并順利搭乘航班安全出口。
“空港中心就像我們的孩子，看著它從出生到如今1歲了，我們內(nèi)心很激動(dòng)也很驕傲，期待它不斷發(fā)展，茁壯成長?！焙斡袢A說?！拔覀儗⒚芮懈M(jìn)項(xiàng)目運(yùn)行，認(rèn)真傾聽企業(yè)需求、不斷優(yōu)化監(jiān)管，向操作結(jié)合部要時(shí)間，向流程優(yōu)化要效率。讓大灣區(qū)更多航空貨物享受香港國際機(jī)場的便利?！焙斡袢A躊躇滿志地說。