4月16日，《新建深圳至江門鐵路深圳機(jī)場(chǎng)東站、濱海灣站、橫欄站、中山站、中山北站站房及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)公告》在廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布。
招標(biāo)文件透露，深江鐵路濱海灣站站房工程計(jì)劃于2024年6月10日開工，2027年5月31日竣工。
虎門第二座高鐵站6月開工
濱海灣站位于虎門鎮(zhèn)路東社區(qū)，是繼虎門站之后，虎門鎮(zhèn)內(nèi)又一座高鐵站。濱海灣站站房建筑面積為17998平方米（改擴(kuò)建后的虎門站站房建筑面積為26445平方米），鐵路停車場(chǎng)面積10000平方米；工期1086日歷天，計(jì)劃2024年6月10日開工，2027年5月31日竣工。
濱海灣站站房效果圖（僅供參考，以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。
東莞濱海灣站中心里程為DK37+797.90，2臺(tái)6線（含正線）。新建450米×12米×1.25米島式站臺(tái)2座。車站站型為線正下式站房。站房為地上一層，局部二層夾層，為中型鐵路旅客車站。站房有大跨度大懸挑鋼結(jié)構(gòu)安裝，屋面造型豐富，懸挑大，采用焊接球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架，下弦支撐站臺(tái)設(shè)與站臺(tái)等長(zhǎng)雨棚。
濱海灣站站房效果圖（僅供參考，以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。
濱海灣站與東莞地鐵2號(hào)線為地下共構(gòu)，其基坑形式、地下環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件較差，地下結(jié)構(gòu)施工流程交錯(cuò)、冗長(zhǎng)，施工組織或基坑工程風(fēng)險(xiǎn)控制不到位會(huì)對(duì)工期造成較大影響，是本項(xiàng)目的控制性工程之一。
多座車站站房同時(shí)開工
本次施工招標(biāo)的其他幾座車站中，深圳機(jī)場(chǎng)東站地下站長(zhǎng)1374米（正線1378米），寬33.83～161.2米，地上1層，地下3層，總建筑面積487543平方米，其中鐵路站房及相關(guān)工程建筑面積313737平方米，市政配套工程建筑面積173806平方米；工期1238日歷天，計(jì)劃2024年6月10日開工，2027年10月30日竣工。
深圳機(jī)場(chǎng)東樞紐效果圖（圖源：深圳地鐵）
中山北站站房擴(kuò)建建筑面積為22097平方米，改造既有站房3900平方米，鐵路停車場(chǎng)面積15000平方米；工期1034日歷天，計(jì)劃2024年6月10日開工，2027年4月9日竣工。
橫欄站站房建筑面積9991平方米，鐵路停車場(chǎng)面積5000平方米；中山站站房擴(kuò)建建筑面積9999平方米，改造既有站房建筑面積14150平方米，鐵路停車場(chǎng)面積15000平方米；工期1034日歷天，計(jì)劃2024年6月10日開工，2027年4月9日竣工。
虎門到深圳機(jī)場(chǎng)、粵西時(shí)間將縮短
新建深圳至江門鐵路（含先期開工段珠江口隧道）為雙線高速鐵路，西麗至南沙段設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，南沙至江門段250公里/小時(shí)。新建正線全長(zhǎng)116.309公里，其中橋梁69.295公里，隧道45.200公里（含地下站長(zhǎng)度），新建線路橋隧比例98.4%。
深江鐵路走向示意圖。
全線共設(shè)西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)東、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門（含）共7座車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)東為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。
本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機(jī)場(chǎng)東站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。
濱海灣站至深圳機(jī)場(chǎng)東站約21.5公里，以200公里/小時(shí)的速度計(jì)，深江鐵路建成后列車行駛時(shí)間僅需約7分鐘。而當(dāng)前穗深城際鐵路虎門東站到深圳機(jī)場(chǎng)站，列車運(yùn)行需37分鐘。濱海灣站至江門站不足80公里，不計(jì)中間停站時(shí)間，列車運(yùn)行時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)。而當(dāng)前虎門站到中山、江門的列車需先北行至廣州南站，換向后再南行，用時(shí)都超過(guò)1個(gè)小時(shí)。深江鐵路與江湛鐵路貫通運(yùn)營(yíng)后，從虎門出發(fā)往粵西陽(yáng)江、茂名、湛江等地的時(shí)間也將縮短。