（觀察者網(wǎng)訊）“如果這些反華法律生效，將會要了美國人的命。這不是夸張。我可以給你一些美國公民的真實姓名——如果我被迫使用美國無人機(jī)，他們就已經(jīng)沒命了?！?/p>
當(dāng)?shù)貢r間4月11日，美國《華盛頓郵報》撰文報道了美國小型無人機(jī)行業(yè)的現(xiàn)狀。美國一線的無人機(jī)搜救協(xié)調(diào)員很高興本州立法者沒有禁止使用大疆無人機(jī)，他指出美國制造商“仍舊落后多年”，大疆性能更好，在搜救過程中對生死有重大影響。
據(jù)報道，中國的無人機(jī)制造商大疆憑借時尚、易于使用的消費級無人機(jī)主導(dǎo)了全球市場，其價格是美國公司根本無法匹敵的。由于無法在生產(chǎn)成本上與中企競爭，美國小型無人機(jī)行業(yè)幾乎被放棄。
2018年，美國國防部以使用中國供應(yīng)商的安全擔(dān)憂為由，禁止美國軍隊使用大疆無人機(jī)，Teal、Skydio和其他幾家存續(xù)下來的美國無人機(jī)制造商因此被續(xù)了命，美軍開始尋找國內(nèi)供應(yīng)商。
《華盛頓郵報》稱美國小型無人機(jī)行業(yè)正在經(jīng)歷復(fù)興，背后原因是小型無人機(jī)在烏克蘭戰(zhàn)爭中已被證明是一種強(qiáng)大的戰(zhàn)斗工具，士兵們將炸彈綁在它們身上，然后派它們執(zhí)行有去無回的任務(wù)。五角大樓也宣布了一項小型無人機(jī)生產(chǎn)計劃。
于是，Skydio在內(nèi)部做出了調(diào)整，于2023年關(guān)閉了消費級無人機(jī)部門，專注于政府客戶。
而Teal無人機(jī)團(tuán)隊現(xiàn)在有近100人，是有史以來最多的。但這與大疆的1.4萬名員工相比仍有很大差距，后者在中國運(yùn)營自動化裝配線，一排排機(jī)械臂快速生產(chǎn)著全球約70%的無人機(jī)。
Teal的工人們在鹽湖城一個開放的車間里，坐在幾張長桌旁，手工組裝無人機(jī)。以目前的規(guī)模，公司不需要傳送帶或自動化生產(chǎn)。它將其下一代無人機(jī)命名為“金鷹”，并在工廠墻上掛了一面巨大的美國國旗。
美國Teal無人機(jī)網(wǎng)站首頁截圖
不過，美媒指出了這其中的“前景不確定性”。
即使在Teal所在的鹽湖城地區(qū)，警方也質(zhì)疑是否有必要買國產(chǎn)無人機(jī)。他們表示，中國的大疆在功能和價格方面仍然是黃金標(biāo)準(zhǔn)。鹽湖城北部韋伯縣的無人機(jī)搜救協(xié)調(diào)員凱爾·諾德福斯 (Kyle Nordfors) 表示，雖然他希望看到美國無人機(jī)品牌變得更具競爭力，但大疆仍然是最好的。
他說，當(dāng)他的團(tuán)隊尋找在雪坡上迷路的徒步旅行者時，大疆更好的性能對生死有重大影響：“不幸的是，美國制造商還是落后數(shù)年。如果這些反華法律生效，將會要了美國人的命。這不是夸張。我可以給你一些美國公民的真實姓名——如果我被迫使用美國無人機(jī)，他們就已經(jīng)沒命了?！?/span>
他相信無人機(jī)斷網(wǎng)運(yùn)行時，就不存在數(shù)據(jù)泄露到中國的風(fēng)險，他的團(tuán)隊就是這么做的。
諾德福斯表示，他很高興猶他州的立法者“聽從邏輯”，沒有禁止大疆無人機(jī)。他已經(jīng)向他們解釋了如何在重新連接到互聯(lián)網(wǎng)之前刪除無人機(jī)上的所有數(shù)據(jù)。“這都是危言聳聽和無稽之談?！?/p>
鹽湖城警察局負(fù)責(zé)監(jiān)管無人機(jī)項目的喬什·阿什當(dāng) (Josh Ashdown) 稱，他的團(tuán)隊擁有17架無人機(jī)，分別來自四個品牌：中國的大疆（DJI）和道通（Autel），以及美國品牌Skydio和Brinc。
阿什當(dāng)介紹，鹽湖城警察局現(xiàn)在有27名警官持有無人機(jī)操作資質(zhì)，他們幾乎每天都會帶無人機(jī)出去執(zhí)行任務(wù)或練習(xí)。他稱無人機(jī)是一項變革性技術(shù)，可以讓警察監(jiān)控游行路線上是否有潛在襲擊者，也可以在特警隊進(jìn)入之前檢查周圍是否有人。
然而，佛羅里達(dá)州去年禁止警察使用中國制造的無人機(jī)，其他州則沒有這樣的限制。
該州邁阿密警察局的安東尼·洛佩爾菲多 (Anthony Loperfido) 透露，在當(dāng)?shù)匕l(fā)布禁令之前，他的團(tuán)隊擁有一支由14架大疆無人機(jī)組成的機(jī)隊，他們不得不急急忙忙地籌集資金去購買更昂貴的國產(chǎn)無人機(jī)?，F(xiàn)在團(tuán)隊擁有12架加州制造的Skydio無人機(jī)，每架花費約25000美元，與大疆無人機(jī)的1500美元至3000美元相比，“需要投入大量資金”。
洛佩爾菲多還說，在佛羅里達(dá)州的中國無人機(jī)禁令生效后，他的團(tuán)隊不得不暫停使用無人機(jī)來輔助特警的室內(nèi)行動。
他稱美國無人機(jī)制造商正在進(jìn)步，但也指出美國制造的無人機(jī)在室內(nèi)蜂窩連接方面“有不足”：如果操作員與無人機(jī)失聯(lián)，它就不能再飛了，“那么這架科技產(chǎn)品就只能趴在某個室內(nèi)的地板上，你沒辦法和它通信”。
美媒稱，面對大疆的競爭，任何面向普通消費者的美國無人機(jī)公司都很難生存。Teal的母公司Red Cat還擁有兩家消費級無人機(jī)初創(chuàng)公司Fat Shark和Rotor Riot，它們通過從中國采購來降低成本。但是Red Cat最近賣掉了這兩家初創(chuàng)公司，只保留了Teal。
“我們現(xiàn)在每天都與政府合作，我們必須分裂自己。我們不能說這是‘美國制造’，我凌晨2點還在打電話從中國訂購一堆東西?！盧ed Cat公司負(fù)責(zé)人湯普森（Jeff Thompson）說。
17歲時，馬圖斯（George Matus）創(chuàng)立了Teal 無人機(jī)，更多是出于飛行樂趣。而現(xiàn)在他說，最后一款美國消費級無人機(jī)型號是Snap公司的Pixy，今年2月，由于電池過熱有時會引發(fā)起火，該公司對其進(jìn)行了召回。