近日，廣東虎門(mén)大橋有限公司在廣州公共資源交易中心官網(wǎng)發(fā)布《莞佛高速公路虎門(mén)大橋段改擴(kuò)建工程可行性研究招標(biāo)公告》?；㈤T(mén)大橋這座已通車(chē)近30年的跨海大橋或?qū)⒂瓉?lái)改擴(kuò)建。
從威遠(yuǎn)島眺望虎門(mén)大橋連接珠江兩岸
招標(biāo)文件顯示，虎門(mén)大橋改擴(kuò)建工程擬推薦線路起于廣深高速太平互通，依次上跨太平水道、百花山隧道、威遠(yuǎn)互通、虎門(mén)炮臺(tái)保護(hù)區(qū)、獅子洋水道、南沙立交，后落地拼入既有道路，終于廣澳高速坦尾立交，路線全長(zhǎng)約21.5公里，擬采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
現(xiàn)狀虎門(mén)大橋線路圖（含兩岸引橋）
與此同時(shí)，在今年3月24日，廣東省發(fā)展改革委下達(dá)了《廣東省2024年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，莞佛高速公路虎門(mén)大橋段改擴(kuò)建工程被列入廣東省2024年重點(diǎn)建設(shè)前期預(yù)備項(xiàng)目計(jì)劃表。計(jì)劃表顯示，虎門(mén)大橋改擴(kuò)建工程長(zhǎng)約21.5公里，其中橋梁長(zhǎng)約19.4公里，總投資100億元。
本次改擴(kuò)建工程項(xiàng)目總體功能定位為：國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，粵港澳大灣區(qū)珠江口跨江通道的標(biāo)志性工程，大灣區(qū)互聯(lián)互通的重要紐帶，珠江東西兩岸縱向走廊的轉(zhuǎn)換通道，都市組團(tuán)間交通聯(lián)系的快速通道。
從虎門(mén)大橋眺望濱海灣新區(qū)三大板塊
虎門(mén)大橋簡(jiǎn)介及現(xiàn)狀
虎門(mén)大橋主橋和引橋全長(zhǎng)15.76公里，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，東連廣深高速，西接廣澳高速。主橋以“長(zhǎng)虹臥波”為設(shè)計(jì)造型，橫跨珠江口天塹，蔚為壯觀?；㈤T(mén)大橋是中國(guó)首座自行設(shè)計(jì)建造的特大型懸索橋，大橋主航道跨徑888米，曾被譽(yù)為“世界第一跨”；副跨達(dá)237米，也是當(dāng)時(shí)全球第一。
虎門(mén)大橋是連接珠江口東、西兩岸的咽喉通道，使兩岸行車(chē)?yán)锍炭s短120多公里，改寫(xiě)了粵港澳三地“一水隔天涯”的局面，極大地促進(jìn)了粵港澳三地交流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至虎門(mén)大橋通車(chē)25周年時(shí)，累計(jì)車(chē)流量超過(guò)5億輛次，超過(guò)2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。同時(shí)，虎門(mén)大橋橫跨全球最繁忙的珠江航道，其主跨凈空高度達(dá)60米，可通行10萬(wàn)噸級(jí)海輪。
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車(chē)輛增多，虎門(mén)大橋擁堵也越來(lái)越嚴(yán)重。據(jù)了解，虎門(mén)大橋設(shè)計(jì)車(chē)流量為日均8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)次，但早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)該設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，擁堵成為家常便飯。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，虎門(mén)大橋單日最高車(chē)流量近20萬(wàn)輛次，是全國(guó)最繁忙的高速公路大橋之一。即使2019年4月南沙大橋開(kāi)通，分流了一部分車(chē)流量，但虎門(mén)大橋交通依然繁忙。每逢節(jié)假日，導(dǎo)航上的虎門(mén)大橋往往是紅彤彤一條線。
期待虎門(mén)大橋早日完成擴(kuò)建
促進(jìn)珠江口兩岸人流、物流的高效流通
以“硬聯(lián)通”推動(dòng)濱海灣匯聚更多創(chuàng)新資源要素
助力東莞深度參與大灣區(qū)建設(shè)