近日，記者從廣東省公共資源交易平臺(tái)上獲悉，可園隧道工程勘察設(shè)計(jì)發(fā)出工程招標(biāo)公告，這也就意味著萬(wàn)江大橋即將告別歷史舞臺(tái)，一座新的跨江隧道——可園隧道即將問(wèn)世。
萬(wàn)江大橋作為市中心的一條重要通道，見(jiàn)證了城市的變遷和發(fā)展。然而，隨著城市化進(jìn)程的加速，萬(wàn)江大橋已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在的交通需求。因此，拆除萬(wàn)江大橋并建設(shè)新的跨江隧道成為了一種必然選擇。
▲項(xiàng)目總圖
記者從“陽(yáng)光問(wèn)政”上看到不少網(wǎng)友提出這樣做是否有必要的疑問(wèn)，市交投集團(tuán)也給出了回復(fù)。萬(wàn)江大橋于1979年建成通車(chē)，凈空高度為5m，通航標(biāo)準(zhǔn)較低，不滿足最新川級(jí)航道(8.09m)通航標(biāo)準(zhǔn)；目前萬(wàn)江大橋已飽受多次輪船撞擊，橋梁已處于亞健康狀態(tài)。萬(wàn)江大橋“橋改隧”后可園隧道的建設(shè)是可打開(kāi)水域空間，滿足通航標(biāo)準(zhǔn)。解決跨江交通擁堵、提高出行效率的需要是構(gòu)建山水環(huán)城、一主三副、十字展開(kāi)、單元發(fā)展、城市空間結(jié)構(gòu)的需要；是三江六岸、東莞記憶片區(qū)打造的需要。因此是十分有必要建設(shè)的。
記者從東莞市可園隧道工程可行性研究報(bào)告了解到，可園隧道工程位于東莞市萬(wàn)江及莞城街道，為南北向過(guò)江交通性主干道，并兼顧服務(wù)“三江六岸”片區(qū)，以客運(yùn)服務(wù)為主。研究范圍以現(xiàn)狀萬(wàn)江大橋?yàn)橹行模瘘c(diǎn)位于萬(wàn)江街道，接莞穗路，終點(diǎn)位于莞城街道，接莞太路。全長(zhǎng)約2.22公里，采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，雙向六車(chē)道，輔道設(shè)計(jì)車(chē)速為40km/h。隧道長(zhǎng)度2030米，暗埋段長(zhǎng)1740米，敞開(kāi)段長(zhǎng)290米。估算投資約32.24億元，其中建安費(fèi)約26.78億元。
▲工程地理位置圖
報(bào)告中提到，目前城市中心區(qū)范圍內(nèi)的過(guò)江通道主要有東莞水道特大橋、曲海大橋、萬(wàn)江大橋、梨川大橋等，其中萬(wàn)江大橋和曲海大橋間距約2.6公里，河道兩側(cè)東西向主干路均需繞行至曲海大橋和萬(wàn)江大橋兩橋過(guò)江，形成了整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)上的瓶頸。尤其是上下班高峰期，曲海大橋和萬(wàn)江大橋兩條橋梁均已處于滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，交通堵塞情況已日益嚴(yán)重。在《東莞市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2016-2020 年）》、《東莞市區(qū)綜合交通規(guī)劃（2008-2020）》《東莞市中心城區(qū)分區(qū)規(guī)劃（2001-2020）》《東莞市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《東莞市中央商圈發(fā)展策略規(guī)劃研究及核心區(qū)城市設(shè)計(jì)》《東莞市區(qū)鎮(zhèn)街結(jié)合部節(jié)點(diǎn)整治提升項(xiàng)目研究方案》《東莞市三江六岸綜合交通規(guī)劃》等多個(gè)層次規(guī)劃均提出了新增中心城區(qū)在東莞水道的過(guò)江通道。
▲現(xiàn)狀可園路平面圖
可園隧道為接通兩岸干線道路的節(jié)點(diǎn)工程，通道建成后有利于進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，支撐城市空間布局結(jié)構(gòu)優(yōu)化，改善地區(qū)出行，對(duì)構(gòu)筑完善的越江體系，緩解曲海大橋、梨川大橋等越江通道壓力有著重要意義；加強(qiáng)東莞水道兩岸溝通，縫合東莞水道兩岸起到促進(jìn)作用，促進(jìn)城市協(xié)同發(fā)展。
從以上分析可知，本項(xiàng)目建成后將成為萬(wàn)江區(qū)連接中心城區(qū)的主要通道，可以較大程度地改善萬(wàn)江片區(qū)的對(duì)外通行條件，縮短繞行距離，減輕附近路網(wǎng)的壓力，大大節(jié)約了車(chē)輛通行時(shí)間，從而獲得車(chē)輛運(yùn)輸成本節(jié)約效益和時(shí)間節(jié)約效益；同時(shí)良好的通行條件可以減少交通事故的發(fā)生，取得一定的社會(huì)效益。總的來(lái)說(shuō)，東莞市可園隧道工程從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度看是可行的，對(duì)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)是有利的。
報(bào)告中提到，該隧道將于2024年11月完成施工單位、監(jiān)理單位招標(biāo)并開(kāi)工，預(yù)計(jì)2029年12月建設(shè)完成。
可園隧道的建設(shè)將對(duì)市中心的交通產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先，它將緩解萬(wàn)江大橋的壓力，使得市中心的交通更加順暢。其次，可園隧道的建成將為市中心的居民提供更多的出行選擇，有助于提高居民的出行效率。最后，可園隧道的建設(shè)和投入使用將進(jìn)一步推動(dòng)市中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為當(dāng)?shù)鼐用駝?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。