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東莞第三批“響應(yīng)式?？俊惫唤衿穑?2月1日）上線，包括34路、59路等共50條線路。
“響應(yīng)式?？俊敝傅氖?，乘客需要招手上、按鈴下。即乘客到站前按鈴或口頭告知車長(zhǎng)，車長(zhǎng)將在該站停靠；如車內(nèi)乘客無下車需求，且站臺(tái)也無乘客候車，車長(zhǎng)將減速越過站臺(tái)。
在乘車體驗(yàn)方面，響應(yīng)式?？烤哂懈叩撵`活性，可進(jìn)一步提升公交運(yùn)行效率，縮短市民出行時(shí)間；在節(jié)能減排方面，可減少車輛啟停的頻次，有助于降低車輛能耗。東莞巴士公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“響應(yīng)式?？俊本€路早、晚高峰及平峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間平均可縮短約5%，最大縮短約14%。
截至目前，東莞巴士共有77條線路已改為“響應(yīng)式停靠”公交。
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