中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）8月10日，中國商報記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，7月，我國乘用車產(chǎn)銷環(huán)比同比雙降，新能源汽車和出口繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，受去年同期高基數(shù)影響，加上7月是傳統(tǒng)車市的淡季，因此產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡。預(yù)計隨著新一輪汽車促消費(fèi)政策的實施落地，汽車消費(fèi)潛力有望得到進(jìn)一步釋放，有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標(biāo)。
7月新能源汽車銷售火熱。
汽車產(chǎn)銷均有所下降
7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。據(jù)陳士華分析，7月是汽車市場的傳統(tǒng)淡季，需求相對減弱，加上去年同期的乘用車市場在促消費(fèi)政策拉動下呈現(xiàn)高增長態(tài)勢，相比較之下，7月乘用車銷量環(huán)比、同比均有所下降。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%，同比上升3.4%，環(huán)比上升3.8%，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。中國汽車流通協(xié)會表示，從整體來看，7月汽車市場表現(xiàn)較為平淡，廠商及經(jīng)銷商產(chǎn)銷節(jié)奏放緩，成交價格持續(xù)走低，經(jīng)銷商盈利能力有所下滑。此外，高溫、多雨天氣也限制了消費(fèi)者出行，對入店量和成交量造成了不利影響。
乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的最新報告顯示，7月，車市進(jìn)入國六B（國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段）的延展實施期，上半年促銷汽車價格的快速拉升已經(jīng)結(jié)束，車市進(jìn)入了促銷平緩增長期。“7月的乘用車零售量是年內(nèi)銷量的次高點(diǎn)，與6月銷量峰值相比，數(shù)據(jù)溫和回落，而歷年7月的月度銷量一般是僅次于2月銷量的最低點(diǎn)。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
從7月開始，國家及地方政府針對汽車行業(yè)的指引性政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，包括優(yōu)化汽車限購管理、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)以及發(fā)放汽車消費(fèi)券等。其中，推動新能源汽車發(fā)展及加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在逐漸成為釋放汽車消費(fèi)潛力的新發(fā)力點(diǎn)。
陳士華表示，7月下旬，國家發(fā)改委等13部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，提出10條穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的具體舉措，以及地方政府新增的第二輪購車補(bǔ)貼政策，對汽車市場都有一定的提振作用。
新能源汽車和出口表現(xiàn)亮眼
7月，新能源汽車市場“淡季不淡”，呈現(xiàn)出火熱的銷售局面。記者近日走訪北京合生匯新能源汽車集市發(fā)現(xiàn)，小鵬、嵐圖、極氪、騰勢、哪吒等新能源汽車品牌紛紛在廣場中心設(shè)立體驗區(qū)，前來咨詢和試車的顧客絡(luò)繹不絕。
“中午和傍晚是店內(nèi)客流量的高峰，一般都是一家人來店里看車，最近這段時間，每天能增加十幾位想要試駕新車的顧客?！币晃或v勢汽車的工作人員告訴記者。
“7月車市淡季不淡的表現(xiàn)，是中國車市逐步走向成熟的標(biāo)志。由于消費(fèi)者增加的換購需求逐步成為車市銷量的主要推動因素，淡季下的高促銷也可以達(dá)成較高的換車比例。”崔東樹說。
從多家新能源車企公布的7月交付成績單可以看出，各車企在促進(jìn)汽車銷量、搶占市場地位方面的競爭愈發(fā)激烈。理想汽車保持領(lǐng)先，7月共計交付新車3.4萬輛；蔚來汽車交付量突破2萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高；小鵬汽車月度銷量有所回升，重回萬輛交付水平；比亞迪新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到26.1萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成80.5萬輛和78萬輛，同比分別增長30.6%和31.6%，市場占有率達(dá)到32.7%。其中，新能源汽車出口10.1萬輛，環(huán)比增長29.5%，同比增長87%。1—7月，新能源汽車國內(nèi)銷量為389萬輛，同比增長32.5%；新能源汽車出口63.6萬輛，同比增長1.5倍。
繼歐洲和東南亞之后，中國造車新勢力正在加速開拓中東市場。7月10日，小鵬汽車宣布與以色列汽車經(jīng)銷商Freesbe合作拓展當(dāng)?shù)厥袌?；同日，極氪汽車宣布與以色列聯(lián)合集團(tuán)簽署協(xié)議，將于四季度在當(dāng)?shù)厥袌鐾瞥鰳O氪001和極氪X兩款車型。
“我國汽車出口延續(xù)了2022年末的強(qiáng)勢增長特征，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。”崔東樹表示。
展望8月，中國汽車流通協(xié)會方面表示，隨著新一輪汽車促消費(fèi)政策的落地、各地購車活動以及車展數(shù)量的增多，以及多款新車密集上市，汽車消費(fèi)需求有望進(jìn)一步釋放。