“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為：推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。能源基金會（中國）首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥出席并演講。
鄒驥表示，綠色低碳+數(shù)字化已經(jīng)成為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的基調(diào)?！拔阌怪靡?，電動車在過去幾年低迷的市場環(huán)境，是一枝獨秀的，它給我們展示了一個新的發(fā)展天地”。
在其看來，電動車對空氣質(zhì)量的改善有獨特作用?！斑^去十幾年中，中國經(jīng)歷了大氣失調(diào)，經(jīng)歷了藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，歷時到現(xiàn)在大概十年左右，空氣質(zhì)量有明顯的改善，但還任重道遠”，他強調(diào)，解決移動源的污染問題就是解決下一個階段空氣質(zhì)量問題的重要解決方案。
談及產(chǎn)業(yè)政策。鄒驥說，我國有龐大的中等收入人群，有龐大的市場，這會形成規(guī)模經(jīng)濟——會把一切昂貴的東西攤成白菜價。此外我國還有更加雄厚的資本、更加齊全的制造業(yè)門類、更完備、更好的基礎設施，我國的研發(fā)產(chǎn)業(yè)化能力會更強，這是研發(fā)循環(huán)不可缺少的一環(huán)。相關數(shù)據(jù)表明電動汽車是一個正在支撐新的經(jīng)濟增長的重要組成部分。
“全面電動化是高質(zhì)量發(fā)展與減污降碳的必然選擇”，鄒驥稱，全面電動化對高質(zhì)量發(fā)展有三點貢獻。一是帶來全新的價值體驗，實現(xiàn)美好生活不可或缺的新需求。二是對于交通減排的貢獻。三是對能源安全的貢獻。
“如果按照很保守的電動車發(fā)展目標，到2030年我們石油依存度是70%以上，其中有13%可以因為電動車被替代掉。但按照這兩年的迅猛發(fā)展，可能要遠遠超過這個比例。按照油價110美元/桶，一年至少要節(jié)約進口石油支出500億美元以上，500億美元干什么不好？我們有多少地方要用錢，為什么要花這么多錢去買油？”，他舉例說。
談及新能源車和新能源融合的問題，鄒驥解釋，新能源汽車并未給電網(wǎng)造成擾動和麻煩，而是變成新型電力系統(tǒng)的有機組成部分?！敖裉焓?310萬輛，馬上要奔5000萬輛，2030年上億輛的時候，這個規(guī)模表示電動車會成為高比例可再生能源電力系統(tǒng)的有力補充，從儲能、有序充電等諸多方面發(fā)揮貢獻”，他說，“過去都是談概念，現(xiàn)在我呼吁全行業(yè)要把這個問題提到日程上來抓緊研究，真正變成新型電網(wǎng)的一個儲能的重要組成部分”。
最后，他給出幾點建議：
第一，新能源車2025年的目標已經(jīng)完成了，2030年的目標也有可能提前實現(xiàn)，我們需要對標國際，盡快地明確更積極的2035年左右全面電動化的目標。
第二，電動化轉(zhuǎn)型要進入差異化的發(fā)展階段，特別是需要把商用車和乘用車區(qū)分開，商用車可能現(xiàn)在要加足馬力，加足政策的傾斜。關于充電基礎設施，一，它不能成為瓶頸。二，它應該成為新型電力系統(tǒng)組成部分的重要接口。
第三，國際競爭和合作。我國企業(yè)要擴展到上游關鍵的資源和末端的報廢回收，統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個市場，國內(nèi)大循環(huán)和產(chǎn)業(yè)鏈、全球化、“走出去”并重。