3月6日，東風汽車集團旗下的幾家合資車企，憑借史上最強限時補貼火遍汽車圈。其中東風雪鐵龍最高優(yōu)惠9萬元，東風本田最高優(yōu)惠6.8萬元，東風日產(chǎn)最高優(yōu)惠6萬元，東風標致最高優(yōu)惠4.8萬，東風風神最高優(yōu)惠4萬元。
以原價21.19萬元的東風雪鐵龍C6為例，優(yōu)惠9萬元后低至12.19萬元，比卡羅拉還便宜，即便是看不上法系車的人也“真香”了。
3月7日，東風汽車（600006.SH）漲停封板，報6.8元/股。不過東風汽車董秘辦工作人員表示，雖然漲?？赡芘c湖北省這次的購車補貼有關，但購車補貼不涉及該公司產(chǎn)品。東風汽車生產(chǎn)銷售的是商用車，湖北購車補貼針對的是乘用車。
最高補貼9萬元，雪鐵龍比卡羅拉還便宜
紅星資本局注意到，這次活動是湖北省與車企的政企聯(lián)合補貼，車企與政府對半承擔。湖北某4S店銷售人員告訴紅星資本局，“必須在湖北當?shù)刭I車和上牌，在3月31日前開票；不能貸款，必須付官方指導價全款。補貼會在15個工作日內(nèi)分別由車企和政府對半返還到你的銀行賬戶。”
在大力促銷的刺激下，一些熱門車型已經(jīng)脫銷，4S店的電話被打爆。東風雪鐵龍的銷售人員向紅星資本局表示，補貼9萬元的兩款東風雪鐵龍C6，目前已經(jīng)沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在預定不保證一定能買到。
東風雪鐵龍降價最高9萬元
東風雪鐵龍C6是一款B級車，長寬高4980/1858/1475mm、軸距2.9米的標準B級車，降價后比思域、朗逸、卡羅拉等A級車還便宜。
降價最狠的還有這幾款車：原價13.99萬元的東風風神皓極優(yōu)惠4萬后低至9.99萬元；17.99萬元的東風日產(chǎn)樓蘭優(yōu)惠6.8萬元后低至11.19萬元；15.97萬元的東風標致508優(yōu)惠4萬后低至11.97萬元，24.68萬元的東風本田UR-V優(yōu)惠6.8萬元后低至17.88萬元。
刺激本地汽車消費，幫扶東風汽車集團
業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局指出，湖北省3月的政企補貼，一是為了刺激本地的汽車消費，進而帶動整體消費，提振經(jīng)濟。汽車產(chǎn)業(yè)是湖北省第一大支柱產(chǎn)業(yè)，2021年湖北汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入6941.77億元，占全省規(guī)以上工業(yè)比重14.1%。湖北集聚25家頭部整車廠、1400多家零部件企業(yè)、1578家汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)。
同時，也是為了幫助本土企業(yè)東風汽車集團。湖北此前已經(jīng)出臺了“全國消費促進月”汽車補貼政策，“省內(nèi)購買武漢經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)的新能源車給予每輛1萬-6萬元一次性補貼”。而本輪補貼基本是東風汽車集團的“專項補貼”。
2022年，東風汽車集團銷量246.45萬輛，同比下降11.19%。東風集團銷量下跌主要受日產(chǎn)和本田兩家合資品牌影響，其中東風日產(chǎn)銷量大跌23.6%至80萬輛，近年來首次跌破100萬輛。
今年1-2月，東風汽車集團旗下多個品牌的銷量仍然呈下滑態(tài)勢。加上3月3日東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風突然退休，東風汽車集團的前景充滿不確定性。
竺延風卸任掌門人，“三個百萬”目標未竟
據(jù)東風汽車官微，3月3日下午，東風汽車集團召開領導班子會議，宣布免去竺延風董事長、黨委書記職務。5天前，他剛剛出席了舉辦的2023年東風公司戰(zhàn)略研討會。
按照國家相關規(guī)定，央企領導退休年齡為60周歲，視情況可放寬至63周歲。竺延風62歲退休，屬于正常范圍，但比外界預期的早了一年。
竺延風曾在年僅38歲時擔任一汽集團董事長，被業(yè)內(nèi)稱為“少帥”，在任期間促成一汽集團和天津汽車集團兼并重組，并主導了一汽與豐田汽車的合作，推出奔騰品牌……2002年，竺延風當選CCTV中國經(jīng)濟年度人物。
2015年，竺延風被任命為東風汽車董事長、黨委書記。據(jù)國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會發(fā)布的國企改革三年行動典型案例，竺延風執(zhí)掌東風汽車期間，東風汽車剝離“兩非”聚焦主業(yè)，徹底退出地產(chǎn)、物業(yè)、水電煤汽等業(yè)務。同時，據(jù)公開信息，在他任職期間，整合合資業(yè)務，出售東風雷諾股權(quán)、退出東風悅達起亞、日方退出上市公司東風汽車。
不過東風汽車的銷量表現(xiàn)并不理想，從2017年開始一路下滑，六年降幅達42.46%。業(yè)內(nèi)人士向紅星資本局表示，“東風汽車改革本身的復雜性，撞上了汽車行業(yè)大環(huán)境，以及法系車市場萎縮?！?/p>
2021年，東風汽車發(fā)布“東方風起”計劃，目標到2025年商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規(guī)模進入行業(yè)前三。2018年成立的嵐圖品牌去年11月完成A輪融資，市場估值近300億元。東風汽車還在2022年8月發(fā)布了豪華電動越野品牌猛士，目前產(chǎn)品尚未落地。
截至目前，東風汽車尚未公布竺延風的繼任者。