1月14日上午，東莞市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)祁志強(qiáng)帶隊(duì)做客東莞廣播電視臺(tái)《陽(yáng)光熱線》欄目。節(jié)目中有市民提問(wèn)：八一路——松山湖大道堵點(diǎn)何時(shí)能夠暢通。在節(jié)目中，市交通運(yùn)輸局總工程師彭康懷對(duì)此問(wèn)題作出了回應(yīng)。
彭康懷表示，為綜合改善松山湖大道中醫(yī)院路段（包括環(huán)城路——八一路節(jié)點(diǎn)）交通運(yùn)行環(huán)境，我們按照“遠(yuǎn)近結(jié)合、標(biāo)本兼治”的工作思路，分階段推進(jìn)落實(shí)各項(xiàng)治理措施，以緩解路段交通擁堵。“我們爭(zhēng)取在今年五一之前，讓它（新建左轉(zhuǎn)匝道）通車(chē)。”
在前期，實(shí)行了貨車(chē)交通管制，新增環(huán)城東路、環(huán)城南路、八一路-松山湖大道的貨車(chē)管制措施，有效緩解松山湖大道中醫(yī)院路段及環(huán)城路——八一路節(jié)點(diǎn)在高峰期受貨車(chē)通行影響導(dǎo)致的交通擁堵，同時(shí)采取增設(shè)電子警察、完善分流指引標(biāo)志標(biāo)線、拓寬局部道路、增設(shè)輔道進(jìn)主道開(kāi)口等短平快微改造方式進(jìn)行綜合治理。
在近期，完成了新一輪優(yōu)化調(diào)整。一是優(yōu)化八一路——下元路路口交通組織，緩解現(xiàn)狀車(chē)輛排隊(duì)問(wèn)題。具體措施為同沙立交至路口段增加限貨抓拍，7：00-20：00禁止非本市籍微型及以上載貨汽車(chē)通行；八一路東距離路口約150m增加掉頭專(zhuān)用道及信號(hào)燈控；現(xiàn)有燈控配時(shí)維持不變，增加1倍往市區(qū)直行方向放行時(shí)間，改善后通行能力提升了25%。二是優(yōu)化古一村—同沙東路路口交通組織。具體措施為村口進(jìn)出口加裝閘機(jī)，只允許進(jìn)出古一村車(chē)輛通行；增加專(zhuān)用右轉(zhuǎn)掉頭開(kāi)口，允許古一村車(chē)輛掉頭匯入松山湖大道輔道；關(guān)鍵匯流點(diǎn)實(shí)行交替通行，加裝監(jiān)控設(shè)備嚴(yán)格管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有序通行。
在中期，將利用松山湖大道主路與輔路間現(xiàn)有綠化帶空間新建左轉(zhuǎn)匝道，橋面寬9米，東西向單向2車(chē)道，長(zhǎng)約1.8km。新建左轉(zhuǎn)匝道直接連接?xùn)|部快速干線與環(huán)城南路，提升東部快速至環(huán)城南路方向通行能力，采用硬隔離分離松山湖大道主線車(chē)流與東部快速往南車(chē)流，減少松山湖大道主線與輔路的交通交織，匝道轉(zhuǎn)彎半徑為300m，相比于現(xiàn)有環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道（半徑約30m）通行效率將大幅提高，新增定向匝道后總通行能力將提升60%。
該工程由市城建局負(fù)責(zé)實(shí)施，已于2021年10月底動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年4月建成通車(chē)。
接下來(lái)，為徹底解決松山湖大道中醫(yī)院路段交通擁堵難題，需要從路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、片區(qū)交通組織上進(jìn)行根治，將重點(diǎn)對(duì)以下工程項(xiàng)目開(kāi)展前期研究論證工作：一是拉通東部快速與環(huán)城路連接線，完善快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，貫通區(qū)域東西向快速連通功能；二是新增中心城區(qū)與松山湖連接的二通道，從路網(wǎng)上分流交通，滿(mǎn)足遠(yuǎn)期交通需求；三是對(duì)環(huán)城南路進(jìn)行整體改造，沿環(huán)城南路修建高架復(fù)合通道，采用上下分離方式，連通環(huán)莞快速與東部快速，承擔(dān)組團(tuán)間過(guò)境交通。