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1月13日，AITO問界宣布多款車型調(diào)價。其中，問界M5 EV降幅2.88萬元至3萬元不等，起售價調(diào)259800萬元，問界M7降3萬元至28.98萬元起售，調(diào)整后價格于當日8：30分起效。

　　針對在此之前提車的老用戶，問界M5 EV及問界M7將為首任車主提供總價值3.3-3.5萬的權(quán)益，包括價值2.1-2.3萬的延長整車質(zhì)保至8年/16萬公里和價值1.2萬的12萬AITO積分，積分可在AITO商城內(nèi)選購豐富的華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品，問界M5附贈2年基礎(chǔ)保養(yǎng)。

　　華為終端BU CEO余承東表示，AITO問界去年交付超過7.5萬輛，是成長最快的新能源汽車品牌，此次降價是一次“新年感恩回饋”。

　　這是AITO問界首次大幅調(diào)價。一個背景是，特斯拉中國近日宣布，在售Model 3及Model Y全系國產(chǎn)車型將調(diào)整售價，Model 3起售價直降3.6萬元，Model Y起售價直降2.9萬元，兩款車型其余版本的降價幅度從2萬到4.8萬元不等。

　　這也是特斯拉近兩個多月以來的第二次大幅降價。對于價格調(diào)整的原因，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示，此番價格調(diào)整實質(zhì)上是從“第一性原理出發(fā)”，堅持以成本定價。

　　特斯拉宣布降價后，AITO是首個跟進的國產(chǎn)新能源品牌。但與此同時，華為車BU也面臨一定壓力。此前余承東曾在公開場合表示，汽車是華為唯一虧損的業(yè)務(wù)。據(jù)晚點LatePost報道，余承東在近日一場內(nèi)部會議中表示，華為車BU要在2025年以前實現(xiàn)盈利。