財(cái)聯(lián)社9月17日訊，9月16日，由位于匈牙利的蔚來能源歐洲工廠生產(chǎn)下線的首座換電站正式發(fā)運(yùn)德國，該站發(fā)運(yùn)標(biāo)志著蔚來將加速歐洲市場(chǎng)能源布局，為歐洲用戶提供更加便捷的加電服務(wù)。
蔚來能源歐洲工廠是蔚來在海外建設(shè)的第一座工廠，也是蔚來加電產(chǎn)品的歐洲制造中心、服務(wù)中心和研發(fā)中心。蔚來能源歐洲工廠的主要業(yè)務(wù)包括換電站制造與售后服務(wù)，蔚來歐洲加電業(yè)務(wù)培訓(xùn)，以及加電產(chǎn)品的研發(fā)。
隨著新能源汽車保有量的增加和充電問題的日益顯現(xiàn)，換電模式再一次進(jìn)入人們的視野。2020年10月國務(wù)院下發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》明確鼓勵(lì)了換電模式的應(yīng)用，換電模式進(jìn)入風(fēng)口期。
換電模式是通過直接給新能源汽車更換電池包的方式來進(jìn)行補(bǔ)電，通常單次1分鐘內(nèi)就可以滿電更換，早期換電站的電池包通常在站外充電，通過集中充電、統(tǒng)一配送的方式運(yùn)輸至換電站，目前主流的換電站已經(jīng)具備站載充電系統(tǒng)，在站內(nèi)即可完成充電，同時(shí)站內(nèi)配備恒溫系統(tǒng)確保充電安全，并已實(shí)現(xiàn)24*7無人值守運(yùn)行。
目前換電站產(chǎn)品線按車型分為乘用車換電站和商用車換電站。乘用車換電站主要服務(wù)網(wǎng)約車、出租車和小型私家車，合作的主機(jī)廠包括北汽新能源、蔚來、吉利、上汽等，應(yīng)用場(chǎng)景集中于城市端；商用車換電站主要服務(wù)混泥土攪拌車、自卸車和牽引車等工程用車，合作的企業(yè)包括一汽、東風(fēng)、吉利、上海玖行能源和國家電投等，目前應(yīng)用場(chǎng)景集中于工地、高速公路等。
早期制約換電模式推廣主要在以下幾個(gè)方面：新能源汽車保有量不高造成的下游市場(chǎng)需求較??；換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的兼容性難題；換電設(shè)備昂貴帶來的成本問題。但是隨著新能源市場(chǎng)的快速擴(kuò)張、政策支持和上游制造商的技術(shù)迭代，這些制約瓶頸正在被一步步打通。
2021年4月工信部推出了換電行業(yè)內(nèi)首個(gè)基礎(chǔ)通用類國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車換電安全要求》，對(duì)M1類換電電動(dòng)汽車做出了安全技術(shù)指標(biāo)，強(qiáng)化了換電汽車的機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全和環(huán)境適應(yīng)性等。今年3月工信部出臺(tái)了《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》進(jìn)一步推動(dòng)車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)和換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)的制定。
2022年以來，寧德時(shí)代發(fā)布換電品牌EVOGO，吉利與力帆科技合資成立換電品牌睿藍(lán)汽車，中游運(yùn)營入局者明顯增多。同時(shí)，現(xiàn)有龍頭蔚來和奧動(dòng)新能源均已發(fā)布2025年布局規(guī)劃，分別在國內(nèi)完成4000座和10000座換電站。
東北證券研報(bào)指出，2025年乘用車換電設(shè)備市場(chǎng)空間可達(dá)520億，電池市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)416億。2025年商用車換電設(shè)備市場(chǎng)空間可達(dá)450億，電池市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)944億。
東北證券建議關(guān)注：瀚川智能：配套寧德時(shí)代、協(xié)鑫能科，上游設(shè)備制造優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)；協(xié)鑫能科：清潔能源商供應(yīng)商，打造全域物流電動(dòng)化補(bǔ)能方案；山東威達(dá)：協(xié)同蔚來布局歐洲，換電產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用；博眾精工：前瞻布局換電，核心零部件優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。