原標(biāo)題：聚焦3·15 | 4S店的“隱性賬單”：強制辦保險辦貸款、不明收費套路多
長沙的張志強（化名），2020年12月在湖南中拓瑞眾汽車銷售服務(wù)有限公司打算購買一輛車，他看中了一汽-大眾SUV車型探歌，但遇到了強制店內(nèi)上保險、強制做廠家金融貸款的問題；佛山的李威（化名），在2021年5月份購置比亞迪宋plus時，遭遇了上門試駕已談妥價格，但到店后又被額外收取費用的煩惱。
孫海陽（化名）兩年前計劃在貴陽通源阿爾法羅密歐4S店內(nèi)購置一臺價值46萬的羅密歐車型，遇到了銷售員的誘導(dǎo)消費，對方承諾可低利息貸款，但是實際貸款利率偏高?！爱?dāng)時貸款18萬，利息算下來大概是3萬多，后來要提車的時候，銷售告訴我是7萬多的利息，然后我就把車給退了?！?/p>
金融服務(wù)費、保險費、上牌費、出庫費、車輛托運費，這些長期存在于全國各地4S店的購車亂收費現(xiàn)象，在當(dāng)下仍繼續(xù)存在，且由于近兩年新車供應(yīng)緊張，經(jīng)銷店的不明收費有愈發(fā)增多的跡象。
近日，由經(jīng)濟觀察報與騰訊汽車聯(lián)合發(fā)起了一次汽車消費315問卷調(diào)查，在收到的567份問卷中，有78人提及購車亂收費、變相加價等費用問題，占比達到13.75%。
對于消費者來說，被欺騙、被強制消費成了難以避開的坑。由于裸車利潤偏低，貸款、保險、牌照、裝飾品、售后成為汽車4S店的主要利潤來源。為了拿到更多利潤和提成，強推貸款、強制上保險、強制上牌、變相加價賣車等行為成了汽車銷售員們?nèi)粘９ぷ髦械闹攸c項目。
與此同時，一些新生的汽車品牌已經(jīng)在嘗試尋求改變，全新的汽車直營模式出現(xiàn)。從理論上而言，在這種模式下，消費者不再需要與銷售人員討價還價，線上一口價、所有費用透明，可以讓消費者體驗到更好的購車服務(wù)。但直營模式也存在其他的問題。
層出不窮的收費新名目
購車費用不透明一直以來都是導(dǎo)致人們對于汽車4S店印象不好的重要原因之一。第一次購車就讓張志強對這一點深有感觸?！?S店一般報價，就是他保證落地大概什么價格，算了總價之后，你就不要去管到底給你做的是什么服務(wù)了。它可能把裸車的價格做的比較低，然后給你在各種服務(wù)上做的很高，強制你去買一些不需要的東西?！睆堉緩姳硎?，他在購車時，實際上大概只需花4000元左右買一個比較基礎(chǔ)的保險就行，但銷售將他的保險強制性做到了6000元。
最讓張志強頭疼的是他還被強制做了貸款?！耙驗槲屹I的那臺車總價也不高，落地大概十四五萬的樣子。我手上可以拿出這么多現(xiàn)金來。我就想全款提車，但銷售就不同意。他就說一定要做廠家金融，說廠家金融更劃算什么什么的，如果不做廠家金融就不賣給我?！?/p>
因為已經(jīng)交了4S店規(guī)定不退的定金，無奈之下張志強只能走了貸款?！笆掷m(xù)費特別高，差不多要五六千塊錢，這個讓人挺不爽的，感覺這個錢花得冤枉。他們收這個錢，其實沒幫你干什么事兒，就是幫你填一下資料，總共花了不到一個小時，就收你五六千塊錢?！?/p>
孫海陽在此前的購車經(jīng)歷中同樣因為貸款問題與4S店產(chǎn)生了矛盾?！巴ㄔ醇瘓F（4S店）告訴我是月利3厘多，然后也沒說什么分期手續(xù)費。然后通源集團自己的金融公司告訴我，月利算下來是9厘多，18萬一年利息就是2萬多，加上1萬多的分期手續(xù)費，3年貸款下來7萬多的利息。這個利息實在太高了，還是分期，又不是先息后本?！?/p>
銷售人員口中的利率與金融公司員工所說的利率相差巨大，讓孫海陽感覺自己受到了欺騙。在他看來，這就是4S店以低利息誘導(dǎo)消費者下定金買車，隨后以各種借口提高利率的一種“套路”。
在貸款問題之外，強制在4S店上保險、上牌照，捆綁銷售等問題不計其數(shù)。更有甚者，有消費者在問卷中吐槽，買新車還有出庫費、車輛托運費、GPS費。
何為出庫費、車輛托運費？有熟悉汽車消費市場的行業(yè)人士向記者表示：“出庫費是將車從4S店的倉庫內(nèi)取出來需要支付的費用，這幾乎是每個品牌每個4S店在車主購買新車時都會收取的費用。出庫費一般在2000元以上。這部分費用完全沒有必要繳納，這是4S店私自加收的費用?！?/p>
車輛托運費則是指新車從廠家運輸?shù)?S店的費用。GPS費一般出現(xiàn)在按揭買車中，因為是分期付款，這輛車還不是完全屬于車主，所以貸款公司需要在車輛上安裝GPS，以便貸款公司掌握汽車的動向，一般GPS費用在3000~3500元左右。全款買車不會有這個費用。另外，如果是通過正規(guī)銀行按揭買車，一般也不會有GPS費。
在消費者們看來，買車時各種讓人眼花繚亂的收費項目，實質(zhì)上是4S店巧立名目從顧客手中獲取更多利益的手段。
買車如何避開“套路”
汽車消費過程中的亂收費問題存在時間已經(jīng)很久，對此早有專家提醒過消費者，買車需要貨比三家，選擇最合適自己的產(chǎn)品和服務(wù)。但更多的人認為，解決問題之道在于從標(biāo)準制度上對汽車交易流程加以規(guī)范。
目前，《汽車銷售管理辦法》作為專門針對汽車銷售領(lǐng)域的一部法規(guī)，對經(jīng)銷商行為規(guī)范做了規(guī)定。第十條中規(guī)定，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標(biāo)準，不得在標(biāo)價之外加價銷售或收取額外費用。
據(jù)了解，國內(nèi)不少車企廠商都對其品牌授權(quán)門店制定了品牌銷售和售后服務(wù)標(biāo)準，對于違反規(guī)定的經(jīng)銷店，品牌授權(quán)方通常會做出相應(yīng)的約束措施。而一些大的汽車經(jīng)銷集團也紛紛加大了對銷售體驗和服務(wù)體驗的規(guī)范。
但如今有關(guān)亂收費的問題重新增多，其背后是什么原因？行業(yè)中有一種觀點認為，近兩年由于汽車芯片和核心零部件供應(yīng)不足，引發(fā)汽車廠家紛紛減產(chǎn)，市面上的車輛資源變得緊張。汽車銷售商正是抓住消費者“急于購買”的心理實施一系列收費新項目。與此類似的不規(guī)范經(jīng)銷商行為還包括延遲交付訂單、加價銷售等。
此外，隨著智能電動車大發(fā)展，造車新勢力企業(yè)崛起，伴隨而來的直營模式成為一種全新的汽車銷售方式。在直營店模式中，汽車廠商自己下場投資建店，自己選拔、培訓(xùn)員工，并且摒棄了各銷售門店享有新車最終定價權(quán)的這一慣例，實行線上一口價、全部費用明碼標(biāo)價的新銷售方式。這種模式被看作是對傳統(tǒng)4S店銷售模式的革命，行業(yè)對其前景抱有很大期待。
然而隨著新造車品牌銷量的快速增長，直營店規(guī)模也隨著擴大，在如何平衡開店成本與保證服務(wù)質(zhì)量上，造車新勢力車企之間也出現(xiàn)分化。其中，蔚來汽車、理想汽車仍堅持直營模式，小鵬汽車與哪吒汽車采用的是直營加授權(quán)模式。特斯拉則開始建自己的4S店。
實際上，汽車銷售過程是否規(guī)范，根源也不在于店鋪的模式，而在于經(jīng)銷店對于銷售人員的業(yè)績考核和工作模式是如何要求的。國內(nèi)一家豪華車企的高管曾對此發(fā)表觀點表示：“直營模式相對來說成本很高。難道我們?nèi)珖@么多經(jīng)銷商和銷售顧問真的沒有戰(zhàn)斗力嗎？其實并不是，只不過長期以來的工作模式，引導(dǎo)著他們將工作重心放在達成KPI上。我們要做的就是把銷售模式改過來，把KPI改過來，讓經(jīng)銷商回歸接待本源?！?/p>
“如果說他能夠在事前跟你溝通的時候，把費用明細列清楚，然后再跟你去談價格，最后再出一個總價。我覺得這樣是可以接受的?！睆堉緩娫诮?jīng)歷了一次印象深刻的購車經(jīng)歷后，這樣總結(jié)道。