特斯拉最近在回應(yīng)美國國會議員的質(zhì)疑時為其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot和“全自動駕駛”（FSD）功能的安全優(yōu)勢進(jìn)行了辯護(hù)，但承認(rèn)它們?nèi)孕枰八緳C(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注”。
今年2月8日，美國民主黨參議員理查德·布盧門撒爾（Richard Blumenthal）和埃德·馬基（Ed Markey）致信特斯拉CEO埃隆·馬斯克，對這家電動汽車制造商的Autopilot和FSD系統(tǒng)表示“嚴(yán)重?fù)?dān)憂”，這些系統(tǒng)已引發(fā)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。
特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展部高級主管羅漢·帕特爾（Rohan Patel）在3月4日給參議員們的回信中說，這些功能增強(qiáng)了客戶的駕駛能力，使他們“比美國普通司機(jī)駕駛更安全”。
不過，帕特爾指出，這兩種系統(tǒng)“都需要司機(jī)的持續(xù)監(jiān)控和關(guān)注?！彼a(bǔ)充說，特斯拉汽車能夠執(zhí)行“部分但不是全部的動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”，而人類駕駛員可以執(zhí)行這些任務(wù)。
特斯拉在其官網(wǎng)上表示，Autopilot可以讓車輛自動轉(zhuǎn)向、加速和剎車，“需要駕駛員主動監(jiān)督，但并不會讓車輛自動駕駛?！?/p>
帕特爾在信中還表示，特斯拉“理解教育車主掌握Autopilot和FSD能力的重要性。”
布盧門撒爾和馬基對媒體表示，這封回信“只是特斯拉更多的逃避和偏離。盡管其安全記錄令人擔(dān)憂，而且發(fā)生了致命的撞車事故，但該公司似乎希望一切如常。”