比亞迪市值什么時(shí)候能達(dá)到萬(wàn)億元？天風(fēng)證券給出了最新預(yù)測(cè)：就在今年！
1月10日，天風(fēng)證券發(fā)布針對(duì)比亞迪的首次覆蓋報(bào)告。天風(fēng)證券分析師認(rèn)為，以比亞迪2022年分部營(yíng)收為基礎(chǔ)，公司對(duì)應(yīng)市值為1.34萬(wàn)億元。
值得注意的是，開(kāi)年以來(lái)，比亞迪的股價(jià)已經(jīng)下跌超10%。截至1月11日收盤(pán)，公司股價(jià)報(bào)239.09元/股。
如何估算出1.34萬(wàn)億元市值
根據(jù)天風(fēng)證券研報(bào)《厚積者終有成，新能源汽車(chē)龍頭前景可期》，比亞迪2022年市值將達(dá)到1.34萬(wàn)億元。
這1.34萬(wàn)億元是怎么算出來(lái)的呢？
天風(fēng)證券將比亞迪的業(yè)務(wù)拆分成了不同板塊進(jìn)行業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，并針對(duì)不同板塊進(jìn)行了估值。
天風(fēng)證券預(yù)測(cè)比亞迪2022年汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)2024億元，增速為91.2%；手機(jī)部件及組裝等業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)933億元，增速為28.1%；二次充電電池業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)305億元，增速為110.3%。
天風(fēng)證券稱(chēng)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)高速發(fā)展，尚未充分盈利，適用于市銷(xiāo)率估值，對(duì)比長(zhǎng)城汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)的市銷(xiāo)率，可以給比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)5.5倍的市銷(xiāo)率。那么，這塊業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的市值為11069億元。
二次電池業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券稱(chēng)，考慮到小電池及光伏電池業(yè)務(wù)尚存在虧損，而動(dòng)力電池業(yè)務(wù)剛起步，適合用市銷(xiāo)率估值，參考寧德時(shí)代、億緯鋰能和國(guó)軒高科的情況，給公司6.4倍的市銷(xiāo)率，對(duì)應(yīng)市值為1952億元。
半導(dǎo)體業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券認(rèn)為，公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)規(guī)模小，盈利情況不明確，所以用市銷(xiāo)率估值，參考時(shí)代電氣、斯達(dá)半導(dǎo)和士蘭微的情況，給公司5倍市銷(xiāo)率，對(duì)應(yīng)的市值為75億元。
電子業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券認(rèn)為，公司電子業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定，可以用PE估值法，參考長(zhǎng)盈精密、立訊精密等企業(yè)，公司給與10倍市盈率估值，對(duì)應(yīng)市值282億元。
各個(gè)板塊市值相加，得出比亞迪2022年的估值1.34萬(wàn)億元。
不過(guò)，天風(fēng)證券并不是唯一一個(gè)對(duì)比亞迪喊出萬(wàn)億市值的機(jī)構(gòu)。在天風(fēng)證券之前，花旗發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，比亞迪2022年-2024年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分別調(diào)升至130萬(wàn)輛、175萬(wàn)輛和200萬(wàn)輛。
問(wèn)鼎2021年銷(xiāo)量冠軍
比亞迪1月11日在官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱(chēng)，公司2021年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量wei 593745輛，同比增長(zhǎng)231.6%，問(wèn)鼎中國(guó)新能源汽車(chē)廠商銷(xiāo)冠。
根據(jù)比亞迪此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年12月，公司乘用車(chē)全系銷(xiāo)售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售92823輛，同比漲236.4%，連續(xù)兩個(gè)月突破9萬(wàn)輛，再次刷新紀(jì)錄。
依托于DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪新能源車(chē)型2021年的表現(xiàn)尤為亮眼。2021年，比亞迪EV車(chē)型和DM車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量，分別達(dá)320810輛和272935輛，同比分別增長(zhǎng)144.9%、467.6%。
新能源汽車(chē)板塊取得喜人成績(jī)的同時(shí)，比亞迪的刀片電池和半導(dǎo)體板塊也取得了不小進(jìn)展。
2021年4月，王傳福曾官宣比亞迪旗下全系新能源乘用車(chē)開(kāi)始全面搭載刀片電池。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士接受中國(guó)證券報(bào)·中證金牛座記者采訪時(shí)表示，目前，比亞迪刀片電池產(chǎn)能正快速爬坡，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠(yuǎn)超預(yù)期，并向全行業(yè)外供?！拔磥?lái)你會(huì)看到越來(lái)越多的新能源汽車(chē)品牌用刀片電池?！痹撊耸空f(shuō)。
另外，比亞迪半導(dǎo)體經(jīng)過(guò)十余年的研發(fā)積累和新能源汽車(chē)的規(guī)?；瘧?yīng)用，已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的IDM車(chē)規(guī)級(jí)IGBT廠商。
在2021年12月28日舉行的第三屆硬核中國(guó)芯領(lǐng)袖峰會(huì)暨汽車(chē)芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇上，比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體產(chǎn)品中心高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理孫允帥表示，目前，比亞迪半導(dǎo)體基于高密度Trench FS的IGBT5.0技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。