11月19日晚間，恒大汽車（00708.HK）公告，公司11月19日和配售代理簽訂了配售與認購協(xié)議，通過先舊后新的方式，以3港元/股配售9億股，預計配售所得款項總額約為27億港元。
恒大汽車稱，公司擬將收取的所得款專項用于公司新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎。
此次配售股份約占已發(fā)行股份總數(shù)的9.05%，占認購事項完成后經(jīng)擴大已發(fā)行股份總數(shù)的約8.3%。
值得一提的是，這已經(jīng)是恒大汽車一個月內(nèi)的第二次配股。
11月9日，恒大汽車以每股2.86港元進行先舊后新配售1.7483億股集資約5億港元。此次為首輪配售所得，有關款項主要用于新能源汽車業(yè)務的科技研發(fā)及生產(chǎn)、償還債務及撥作一般企業(yè)用途，其中已有50%—約逾2.44億港元已經(jīng)使用。
為解決公司流動性緊張的問題，恒大汽車近日已將旗下兩家公司出售以換取流動性現(xiàn)金。
11月16日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）了解到，恒大汽車集團將2019年收購的電動傳動系統(tǒng)公司e-Traction以200萬歐元（約合1452.04萬元人民幣）的價格賣給了英國電機制造商Saietta集團。另外，作為交易的一部分，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元（約合1.55億元人民幣）貸款。e-Traction公司是恒大汽車在2019年3月份以5億元的價格收購。
除了賣掉e-Traction之外，恒大汽車把2019年5月以5800萬美元（約合3.69億元人民幣）收購的英國初創(chuàng)輪轂電機制造商企業(yè)Protean Electric賣給了英國的電動汽車制造商Bedeo，但交易價格并未披露。
10月11日，恒大汽車劉永灼曾宣布，公司已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，要確保恒馳首車在2022年年初在天津工廠下線，首款車輛為恒馳5。
11月9日，在工信部網(wǎng)站披露的第350批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中顯示，恒大汽車申報了首款車型——恒馳5LX，型號分別為HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均為純電動多用途乘用車。
截至11月19日收盤，恒大汽車報3.53港元/股，跌幅0.56%，總市值351億港元。