今天（9月24日）11時(shí)50分，“東莞常平號(hào)”中亞班列從常平鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，這是常平鐵路貨場(chǎng)自去年11月首發(fā)“東莞常平號(hào)”中歐班列后的又一趟國(guó)際貨運(yùn)列車，這也意味著東莞常平開(kāi)辟了當(dāng)?shù)氐诌_(dá)中亞地區(qū)的新的國(guó)際貨運(yùn)通道，將進(jìn)一步輻射珠三角地區(qū)國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
每周發(fā)行一列 相較于普通海運(yùn)可節(jié)省20天需時(shí)
這趟班列由50個(gè)40呎的集裝箱組成，滿載小家電、辦公用具、電子產(chǎn)品、服裝紡織品、廚房用品、燈具等貨品，總重402噸，貨值達(dá)285萬(wàn)美金，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，將在15天后抵達(dá)烏茲別克斯坦。
據(jù)了解，“東莞常平號(hào)”中亞班列全程運(yùn)行約6800公里，途經(jīng)哈薩克斯坦，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，運(yùn)輸時(shí)間僅需15天，相較于普通海運(yùn)能夠節(jié)省20天的需時(shí)。
廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝表示，打通東莞與中亞的班列通道，對(duì)促進(jìn)東莞及珠三角地區(qū)產(chǎn)品走出去具有重要意義?！皷|莞常平號(hào)”中亞班列的開(kāi)通，能夠?yàn)闁|莞乃至整個(gè)珠三角地區(qū)的企業(yè)，提供一個(gè)更加安全便捷的抵達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)通道，助力當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大國(guó)際貿(mào)易往來(lái)，為“一帶一路”再添國(guó)際物流運(yùn)輸新力量。下來(lái)，“東莞常平號(hào)”中亞班列計(jì)劃每周發(fā)行一列，同時(shí)也將朝著“保一爭(zhēng)二”的目標(biāo)營(yíng)運(yùn)。
“東莞常平號(hào)”中歐班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行
“東莞常平號(hào)”中歐班列自去年11月開(kāi)行以來(lái)，目前運(yùn)營(yíng)情況良好，當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，并取得了東莞常平站途經(jīng)阿拉山口至德國(guó)、途經(jīng)滿洲里至德國(guó)、途經(jīng)霍爾果斯至德國(guó)、途經(jīng)二連浩特至德國(guó)、途經(jīng)滿洲里至俄羅斯等五條中歐班列代理運(yùn)輸資質(zhì)。
回顧“東莞常平號(hào)”中歐班列首次發(fā)車至今，有不少關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)值得一提。
2020年11月，首趟在東莞常平出發(fā)的中歐班列開(kāi)行。
2021年2月，首列“東莞常平號(hào)”中歐班列“東莞制造”專列開(kāi)出，用時(shí)16天抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。
2021年2月，首列“東莞常平號(hào)”中歐班列回程進(jìn)口班列抵達(dá)常平，載回貨值51萬(wàn)歐元的俄羅斯木材制品。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年8月底，“東莞常平號(hào)”中歐班列共開(kāi)行21列進(jìn)出口班列，其中出口班列15列、進(jìn)口班列6列。貨物總重達(dá)14123噸，貨物總值約3.32億元人民幣，其中出口貨物種類涵蓋小家電、家私、電子產(chǎn)品、廚房用品、防疫物資等，進(jìn)口貨物主要為紙類、木材制品。
（通訊員 劉珊彤）