坐跨市線往來莞深
乘假日專線暢游交椅灣景點
直接向“線路管家”反映問題
……
濱海灣公交
完成片區(qū)資源整合兩周年
采取了一系列便民利民的設計
提升城市公交服務質量
我們一起來看看吧
2019年，濱海灣公共交通有限公司完成濱海灣片區(qū)公交資源整合工作，“一區(qū)四鎮(zhèn)”公交一體化正式運營。經過兩年的整合運作，濱海灣片區(qū)公交服務質量顯著提升，為市民創(chuàng)造了便捷、優(yōu)質的出行條件，助力打造高品質的城市生活。
多手段規(guī)范司機駕駛，保障乘車安全
交通安全是底線，為保障市民的乘車安全，濱海灣片區(qū)公交系統(tǒng)采取了多種手段，規(guī)范司機做好安全駕駛。通過設立監(jiān)控值班體系，實施24小時值班制度，對駕駛行為、現(xiàn)場值班工作進行實時監(jiān)督反饋，以便及時處理突發(fā)情況。同時，先行試點安裝智能駕駛輔助系統(tǒng)，對司機駕駛情況進行數(shù)據(jù)采集分析，從而實現(xiàn)針對性的安全駕駛教育。
通過整合優(yōu)化公交資源，濱海灣片區(qū)得以科學合理地規(guī)劃公交線網，發(fā)揮片區(qū)公交資源集中管理的優(yōu)勢與作用，提升公交服務質量，市民的滿意程度也得到了明顯提升。同時，進一步完善莞深公交線網布局，促進濱海灣加速融入大灣區(qū)交通一體化。
大幅增加運營頻次，滿足出行需求
“一區(qū)四鎮(zhèn)”公交運作一體化，首先要滿足龐大人口的出行需求量和更廣的出行范圍。經過整合，濱海灣片區(qū)公交車輛數(shù)由623輛增至1052輛，車長數(shù)由805人增至1640人，日均班次由原3969次增至8332次。公交車輛數(shù)、車長數(shù)、運行頻次近倍數(shù)的增長，大大縮短市民乘車等待時間。同時，公交線路數(shù)增至78條，線路長度增至1535公里，輻射更多街道，市民走出家門即可乘公交。
科學設計線路 ，滿足跨市、游玩等新需求
整合初期，濱海灣片區(qū)公交線網結構較為單一。近兩年，通過“ 大數(shù)據(jù)分析+實地調研”，深入挖掘片區(qū)市民的潛在出行需求，濱海灣片區(qū)公交線網布局更加科學，持續(xù)豐富。目前，濱海灣片區(qū)共開通常規(guī)公交線路78條，其中有1條微循環(huán)線路，3條跨市線路?？缡芯€路有效連接莞深交通網絡，方便市民往來深莞。
此外，濱海灣片區(qū)公交開通假日專線3條、定制公交1條，不斷為市民提供便捷的新型出行方式。其中，假日專線濱海B1路將濱海灣新區(qū)交椅灣板塊的景點串聯(lián)成線，招手即停的方式極大滿足市民的游玩需求，有效緩解濱海灣新區(qū)熱門景點周末交通擁堵的問題。
開設“線路管家”，暢通民意反映渠道
“有問題，發(fā)群找管家?！睘I海灣片區(qū)公交還建立“線路管家”制度，與4010名乘客建有29個微信群，架起與市民直接溝通的橋梁。市民對公交運營有任何建議意見、疑問，都可通過微信群直接反饋，有效推動問題解決，更能督促濱海灣公交不斷改進問題，提升服務質量。至今，濱海灣公交共收到741條出行建議并采納了502條，回復咨詢3764條，日均互動時長15.6小時。