特斯拉維權(quán)事件后遭保險公司拒保？平安產(chǎn)險回應：沒有的事！
原標題：平安停止特斯拉車險？雙方最新回應！保險業(yè)人士：承保特斯拉是"賠錢賺吆喝"
作者：敬元 卓卿 雄鷹
因遭遇車主“車頂維權(quán)”而站在輿論風口浪尖的特斯拉，4月21日又有一則消息再受市場各方關注。
當日有市場傳言稱，平安車險在部分省市暫停為特斯拉車主新上險并收緊續(xù)保。隨后很快，平安產(chǎn)險作出回應：經(jīng)核實，公司沒有“在部分省市暫停為特斯拉車主新上險”的情況。
對于該消息，證券時報·券商中國記者也以特斯拉車主身份聯(lián)系特斯拉官網(wǎng)和電話客服。特斯拉官網(wǎng)客服表示，平安車險是可以正常購買的。特斯拉400電話的客服人員也表示，交付中心指定的保險公司都還在承保。
記者從保險業(yè)內(nèi)了解到，特斯拉新車上保險只能在交付中心指定的保險公司中選擇，人保、平安、太保老三家都在指定險企范圍中。
雖然收緊消息已被否認，但多位財險業(yè)人士表示，此番傳出保險公司對特斯拉保險承保收緊消息并不意外，因為特斯拉車險其實是虧損業(yè)務。
平安和特斯拉回應
4月21日，有媒體報道，在河南、浙江、陜西以及北京和上海等部分省市，平安車險已經(jīng)拒絕為特斯拉新車主上保，已經(jīng)上保到期并需要續(xù)保的，政策也開始收緊。這一消息隨即受到關注。
很快，平安產(chǎn)險進行了回應：經(jīng)核實，公司沒有“在部分省市暫停為特斯拉車主新上險”的情況。平安產(chǎn)險持續(xù)按車險綜合改革精神，通過擴大保險責任、提供增值服務等方式，為傳統(tǒng)車和新能源車主客戶提供全方位的保險保障和服務支持。
對于該消息，券商中國記者也以特斯拉車主身份聯(lián)系特斯拉官網(wǎng)和電話客服。特斯拉官網(wǎng)客服表示，平安車險是可以正常購買的。特斯拉400電話的客服人員則表示，目前公司也關注到了相關的媒體報道，建議關注平安方面的回應，平安方面已經(jīng)辟謠，這是不屬實的報道。其對記者稱，交付中心指定的保險公司都還在承保，具體情況建議也與交付中心再確認一下。
券商中國記者從保險業(yè)人士處了解到，特斯拉新車只能在其交付中心指定的保險公司處投保，“老三家” 即人保財險、平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險，都在其指定的保險公司范圍內(nèi)。
記者從人保財險車險電話客服了解到，特斯拉新車只能在交付中心投保，電話車險沒有承保權(quán)限，特斯拉續(xù)?？梢酝ㄟ^電話車險渠道進行。人保一位華東地區(qū)內(nèi)部人士表示，目前對特斯拉的承保政策還沒有變化，特斯拉新車保險也在繼續(xù)承保。
保險業(yè)人士：特斯拉車險是虧損業(yè)務
盡管特斯拉和平安雙方都對車險政策收緊的消息予以回應并否認，但消息還是很受關注。特斯拉是新能源汽車和自動駕駛汽車的頭部車企，也正處國內(nèi)輿論焦點。平安則是國內(nèi)第二大財險和第二大車險公司，其承保業(yè)務的政策變化，是業(yè)內(nèi)關注的風向標。
保險業(yè)人士對此有不同的觀察點。
一位資深財險人士對券商中國記者表示，透過這一特斯拉車險事件，可以看到國內(nèi)車輛銷售模式的問題：車商授權(quán)制，導致維修成本過高。
他舉例稱，特斯拉等新能源車的特殊風險，是傷及底盤部分后修復，能否保證電池不受影響。所以在境外，傷及底盤的特斯拉一般是按照全損處理的。這類問題也就帶來了國內(nèi)認為特斯拉維修成本過高。而特斯拉維修成本與車險價格，注定這一車險業(yè)務是承保虧損的。
在另一財險公司車險部負責人看來，在承保特斯拉的業(yè)務上，保險公司是“賠錢賺吆喝”。特斯拉對于車輛維修方案和價格都處于強勢方，在合作中保險公司不對等，沒有話語權(quán)，這也是承保特斯拉虧損的原因之一。
與此相對應的是，一般而言，私家車的車險業(yè)務是各家保險公司爭奪的優(yōu)質(zhì)業(yè)務，出現(xiàn)率低，綜合成本低，保險公司有賺頭。#p#分頁標題#e#
更多被提及的，還是新能源汽車保險業(yè)務質(zhì)量的問題。目前，國內(nèi)新能源汽車的保險還是使用的傳統(tǒng)燃油車的條款與定價，但兩種汽車的風險大不相同，讓保險公司和車主都面臨一定的不確定性。上述財險人士表示，新能源汽車本身還有諸多變化趨勢，都構(gòu)成了保險開發(fā)的難點。
近日在銀保監(jiān)會2021年一季度新聞發(fā)布會上，銀保監(jiān)會財產(chǎn)險部主任李有祥表示，在實際運行過程中，新能源車在車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、使用場景、維修保養(yǎng)等方面較傳統(tǒng)汽車存在較大的區(qū)別，其風險特征和事故原因也呈現(xiàn)一定特殊性。目前新能源車受總體保有量小、車型迭代快、產(chǎn)業(yè)化時間短、潛在風險未完全顯現(xiàn)等因素影響，行業(yè)掌握的新能源車的承保理賠數(shù)據(jù)有限，影響了對于新能源車險風險保費的測算。
李有祥也介紹了新能源汽車保險的相關進度：銀保監(jiān)會在去年9月19日啟動的車險綜合改革方案中，提到支持行業(yè)根據(jù)新能源汽車風險特點開發(fā)專屬的新能源汽車產(chǎn)品，這也是下一步工作的重點。目前相關工作也已經(jīng)啟動，銀保監(jiān)會正在指導行業(yè)協(xié)會開始擬定新能源汽車專屬的示范條款。但考慮到產(chǎn)品開發(fā)有個程序，具體流程相對來說還是比較復雜的，不僅要考慮新能源汽車新的發(fā)展狀況，還要結(jié)合目前保險行業(yè)掌握的新能源車相關風險數(shù)據(jù)及賠付情況等來綜合測算，最后還要征求行業(yè)意見。下一步，監(jiān)管會根據(jù)改革工作部署，指導行業(yè)協(xié)會力爭早日推出新能源車保險示范產(chǎn)品，為新能源車消費者提供更全面的風險保障，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。