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大年初一，獨(dú)自在北京過(guò)年的女孩飛飛不小心把自己鎖在了自家浴室，手機(jī)還不在手邊。所幸女孩夠鎮(zhèn)定也夠機(jī)智，嘗試各種呼救方法之后終于脫險(xiǎn)。這時(shí)候時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了三十多個(gè)小時(shí)?？催^(guò)這個(gè)有驚無(wú)險(xiǎn)的故事，身邊的朋友尤其是小姐妹們陷入了不知所措的沉默，只能默默轉(zhuǎn)發(fā)自救指南。在原子化的社會(huì)，獨(dú)處或獨(dú)自面對(duì)陌生人是無(wú)可避免的日常，面對(duì)險(xiǎn)境卻無(wú)人知曉，是人們最害怕的場(chǎng)景之一。
距長(zhǎng)沙女孩搬家途中身亡事件發(fā)生已經(jīng)過(guò)去了大半個(gè)月，案件從證據(jù)不足到司機(jī)以涉嫌過(guò)失致人死亡罪被刑拘，貨運(yùn)平臺(tái)貨拉拉從拒不負(fù)責(zé)到道歉、與家屬和解，看起來(lái)進(jìn)展迅速，人們的疑惑卻無(wú)法消散：若如司機(jī)所言二人只有言語(yǔ)沖突，怎么就造成了女孩摔車(chē)而亡的結(jié)局？
一切的匪夷所思只能交給警方解答。但真相有可能無(wú)從揭開(kāi)。女孩出事之前，幾乎墜入無(wú)人知曉的境地，事發(fā)地段是監(jiān)控死角，夜間一片漆黑，車(chē)上沒(méi)有錄音錄像設(shè)備，這些過(guò)硬證據(jù)缺失，還原真相之困難可想而知。
從目前的信息看，貨拉拉在此事中最大的“硬傷”莫過(guò)于錄音錄像缺位。不論責(zé)任幾何，貨拉拉都很難獲得諒解，因?yàn)檫@一缺位本身已經(jīng)足以喚起公眾更普遍更深層的恐懼。網(wǎng)友們講出的“貨拉拉歷險(xiǎn)記”里，“我很害怕但不知所措，手里沒(méi)有證據(jù)又很難追究”是很常見(jiàn)的情形。想想長(zhǎng)沙女孩的悲慘結(jié)局，不能不后怕。
在討論平臺(tái)責(zé)任的時(shí)候，有一種觀(guān)點(diǎn)頗有些市場(chǎng)：極端事件是作惡或犯錯(cuò)的人釀成的，不能因此就否定新業(yè)態(tài)，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)就更安全嗎？論抽象邏輯，毫無(wú)破綻。但我想提出兩個(gè)方面的疑惑。
一是關(guān)于“極端事件”。回過(guò)頭看，平臺(tái)的安全隱患并不隱蔽，但要不是有人無(wú)辜丟了性命，仿佛誰(shuí)都不肯看房間里的大象一眼。三年前，滴滴接連卷入順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺人案之后，人們才恍然大悟，原來(lái)滴滴平臺(tái)當(dāng)時(shí)的排險(xiǎn)程序近乎擺設(shè)。如果你投訴，只能得到機(jī)器人一般“標(biāo)準(zhǔn)化”的回應(yīng)，或者對(duì)方壓根就是機(jī)器人。所謂“謝謝您的反饋，我們將在今后的工作中改進(jìn)”，套話(huà)而已。貨拉拉幾乎是把這種“平事兒”的思路復(fù)制了一遍。曾有杭州女乘客遭遇貨拉拉司機(jī)性騷擾和人身威脅，躲在酒店二十多天不敢回家。女孩和家人多次投訴未果，鬧上熱搜，貨拉拉才永久封禁了司機(jī)的賬號(hào)。話(huà)說(shuō)，這件事也發(fā)生在三年前，距第二起順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺人案發(fā)生后沒(méi)有多久。貨拉拉此番陷入前所未有的輿論危機(jī)，終于承諾整改，強(qiáng)制上線(xiàn)錄音功能、監(jiān)控異常訂單、嚴(yán)格司機(jī)準(zhǔn)入等等，但這是至少三年前就該做的事。
為什么極端事件中，人們更難以原諒沒(méi)有直接責(zé)任的平臺(tái)？在一些企業(yè)的日常職責(zé)中，排險(xiǎn)與維權(quán)機(jī)制的維護(hù)似乎微乎其微，它更像是危機(jī)公關(guān)項(xiàng)目，安全系統(tǒng)升級(jí)仿佛是個(gè)“大招”，只在血的教訓(xùn)發(fā)生后才會(huì)祭出。這是讓人難以釋?xiě)训摹?/p>
二是關(guān)于“新業(yè)態(tài)”。傳統(tǒng)業(yè)態(tài)當(dāng)然不一定更安全可靠。就在幾個(gè)月前，作家吳虹飛遭到線(xiàn)下搬家公司坐地起價(jià)，“大晚上坐在我家里跟我算賬”，夠嚇人的。吳虹飛當(dāng)場(chǎng)報(bào)了警，事后監(jiān)管部門(mén)處罰了這家公司，還給了公眾一些安全提示：多了解市場(chǎng)行情，找正規(guī)公司，在交涉環(huán)節(jié)盡可能保存錄音、聊天記錄和合同等證據(jù)。
這份避坑指南很實(shí)用，可要我說(shuō)，理想狀態(tài)下，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不正是一攬子解決方案嗎？搬家小哥平臺(tái)負(fù)責(zé)篩選，交易記錄在線(xiàn)可查，客戶(hù)端加入錄音功能沒(méi)有多少技術(shù)壁壘。至于“正規(guī)公司”，貨拉拉“八年老店”，垂直領(lǐng)域的行業(yè)老大，加上天使輪已融資八輪，能不正規(guī)？
說(shuō)起來(lái)，網(wǎng)約車(chē)、網(wǎng)約貨車(chē)等新業(yè)態(tài)之所以新，除了利用數(shù)據(jù)高效匹配供給和需求之外，也天然帶有克服傳統(tǒng)業(yè)態(tài)弊端的使命，它本該更安全可靠。至少表面上看，貨拉拉這類(lèi)平臺(tái)一大賣(mài)點(diǎn)是“透明”，可打臉也很殘酷。說(shuō)價(jià)格透明吧，司機(jī)私下加價(jià)平臺(tái)管不了，還得背很大一部分鍋：若不是平臺(tái)為了占領(lǐng)市場(chǎng)壓低客單價(jià)，私下加價(jià)也不至于那么普遍。說(shuō)服務(wù)透明吧，遇到糾紛都難找到暢通的溝通渠道。至于安全機(jī)制透明，就不用多說(shuō)了吧。
理想豐滿(mǎn)、現(xiàn)實(shí)骨感，根子還在經(jīng)營(yíng)思路上。不管是早期的滴滴還是如今的貨拉拉，采用的都是先低價(jià)壟斷市場(chǎng)、再提價(jià)盈利的策略。攻城略地的階段，擴(kuò)張成為壓倒一切的訴求，精細(xì)化管理變得幾乎不可能，安全方面的投入更無(wú)可避免地要被壓縮。你看貨拉拉頁(yè)面上，一鍵報(bào)警、行程分享之類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)功能配得挺全乎，但要投入真金白銀的配套保障卻長(zhǎng)期缺失。
如何喚起企業(yè)的責(zé)任感、阻止新業(yè)態(tài)淪為新的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)源頭？關(guān)于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南給出了部分答案，但我認(rèn)為更重要的思考應(yīng)該留給市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)。風(fēng)險(xiǎn)隱患長(zhǎng)時(shí)間隱匿于龐大的平臺(tái)系統(tǒng)無(wú)人知曉，很大一部分原因是新業(yè)態(tài)處于灰色乃至空白的監(jiān)管地帶，別說(shuō)怎么管了，該哪個(gè)部門(mén)管都得扯半天。這是現(xiàn)實(shí)的難題，但未嘗不是新契機(jī)，市場(chǎng)的新?tīng)顩r，能不能敦促部門(mén)打破壁壘、探索出新的治理方式呢？#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
坑了吳虹飛的那家搬家公司，是她百度“哪家搬家公司最好”搜到的第一個(gè)?；蛟S你會(huì)納悶，廣告競(jìng)價(jià)排名那點(diǎn)事早就人盡皆知，怎么還有人去跳這個(gè)坑？你似乎可以學(xué)著更聰明、更謹(jǐn)慎，但如果處處是坑，其實(shí)沒(méi)得選，只能把一切交給運(yùn)氣。明明咨詢(xún)更發(fā)達(dá)、生活更便利，但你有時(shí)候卻真不知道可以信任誰(shuí)，這是現(xiàn)代社會(huì)留給人的一大迷思。不獨(dú)自打車(chē)、不獨(dú)自搬家、乃至不獨(dú)居，就能讓生活更有安全感嗎？公共生活中的困難，終究還是要從公共政策中找解藥。