■ 來(lái)論
據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，近日，有武漢網(wǎng)友通過(guò)“我向總理說(shuō)句話”反映，很多地方在高速或者主干道上的攝像頭前安裝非常刺眼的閃光燈，極度影響行車安全，建議優(yōu)化燈光亮度。
1月18日，公安部交通管理局對(duì)此答復(fù)，正在組織各地開(kāi)展城市道路和公路交通監(jiān)控設(shè)備補(bǔ)光燈排查整改工作，通過(guò)采取調(diào)暗補(bǔ)光燈亮度、提升環(huán)境光亮度、交替車道補(bǔ)光等措施，逐步消除安全隱患。下一步，將從選用“星光級(jí)”攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)等對(duì)補(bǔ)光要求較低的新型設(shè)備、完善補(bǔ)光燈設(shè)置規(guī)范等方面，加強(qiáng)對(duì)各地公安交管部門的指導(dǎo)，力爭(zhēng)為群眾安全出行創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
按照《交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在額定電壓下，補(bǔ)光裝置的功耗每車道應(yīng)小于等于50W；補(bǔ)光裝置在路面上形成的補(bǔ)光區(qū)域應(yīng)覆蓋交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控成像區(qū)域，光照度均勻，無(wú)明顯暗區(qū)，且不得對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
一般來(lái)說(shuō)，飽受詬病的“刺眼”式監(jiān)控補(bǔ)光燈，大多屬于爆閃監(jiān)控補(bǔ)光燈，這樣的爆閃監(jiān)控補(bǔ)光燈，無(wú)論是合理性還是合規(guī)性，恐怕都得打個(gè)問(wèn)號(hào)。
令人欣慰的是，公安部方面的回復(fù)，對(duì)此給出了系統(tǒng)性的解決方案，這有助于妥善解決補(bǔ)光燈“刺眼”的問(wèn)題。
需要注意的是，眼下有些“問(wèn)題補(bǔ)光燈”的歸口管理單位并非交管部門。新京報(bào)此前的報(bào)道就提到，交管部門曾表示，道路監(jiān)控有的是道路管理部門安裝的，有的是治安探頭，不在交管部門的管轄范圍之內(nèi)。希望所有城市上空的監(jiān)控設(shè)備都能像交管部門管理的攝像頭一樣，盡早妥善解決“刺眼”的問(wèn)題。
進(jìn)一步說(shuō)，以全面規(guī)范監(jiān)控補(bǔ)光燈為契機(jī)，對(duì)城市里的道路監(jiān)控來(lái)一次全面“體檢”，再在明確“產(chǎn)權(quán)”單位的基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的管理維護(hù)細(xì)則，消除諸如補(bǔ)光燈“刺眼”之類的細(xì)節(jié)問(wèn)題，也不妨提上日程。
趙志疆（媒體人）