《深圳建設(shè)交通強國城市范例發(fā)展策略及近期行動計劃》日前發(fā)布，深圳提出灣區(qū)聯(lián)通“小目標”：至2035年，深圳與粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)基本實現(xiàn)樞紐間半小時直達。
2020年8月，交通運輸部正式批復(fù)交通強國深圳試點方案。在創(chuàng)建區(qū)域交通一體化發(fā)展范例方面，深圳將以創(chuàng)新都市圈交通協(xié)同發(fā)展模式，探索中心城市引領(lǐng)區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展和提升區(qū)域輻射能級的新模式，打造“軌道上的大灣區(qū)”。
城際鐵路建設(shè)方案圖設(shè)方案圖
未來5年，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)加速，深圳將進入城際鐵路建設(shè)高峰期，將發(fā)揮核心引擎作用，聯(lián)合周邊城市發(fā)揮極點帶動作用，推動深廣中軸城際納入上位規(guī)劃，加快深莞城際、常龍城際等項目規(guī)劃建設(shè)。
具體來說，深圳將探索城際鐵路、城市軌道快線、城市軌道干線、中小運量等多層級一體化運營管理。至2035年，深圳目標與粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)基本實現(xiàn)樞紐間半小時直達。
深圳市軌道辦有關(guān)負責(zé)人表示，深圳正加強與東莞、惠州的溝通協(xié)調(diào)，積極爭取將深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽等部分跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，并適時推動建設(shè)。
根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)（城際）鐵路建設(shè)規(guī)劃》，深圳規(guī)劃有穗莞深城際、深惠城際、深大城際、龍大城際、深莞增城際等線路。
目前穗莞深城際機場以北段已開通，運營里程約19公里。穗莞深城際深圳機場至前海段已于今年6月開工建設(shè)。深圳年底前計劃啟動深惠城際、深大城際、龍大城際、穗莞深城際前海至皇崗口岸段先行段建設(shè)。
【記者】戴曉曉