接近年末
東莞又迎來(lái)一波出行好消息！
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東江大道（橋頭段）恢復(fù)正常通車(chē)
因石馬河河口東江水源保護(hù)一期工程建設(shè)需要，自2018年8月31日起，東江大道橋頭龍溪大橋至橋東大橋紅綠燈路口路段實(shí)施雙向全封閉。經(jīng)過(guò)2年多的施工，受工程影響的東江大道（橋頭段）于10月22日下午恢復(fù)正常通車(chē)。
受石馬河河口東江水源保護(hù)一期工程影響，對(duì)工程范圍內(nèi)的東江大道實(shí)行了雙向全面封閉，原計(jì)劃封閉時(shí)間為2018年8月31日至2021年2月28日。目前該水利項(xiàng)目主體工程已全面完工，施工總工期提前了近6個(gè)月。東江大道（橋頭段）也提前解除封閉，恢復(fù)正常通車(chē)。
東江大道（橋頭段）恢復(fù)正常通車(chē)，不僅緩解了橋東路、蓮湖路交通壓力，也大大方便了東江大道往企石、博羅方向的車(chē)輛。
東江南支流港灣大橋主塔成功封頂
10月16日上午，東江南支流港灣大橋主塔成功封頂，標(biāo)志著港灣大橋工程施工在節(jié)點(diǎn)工期上取得重大突破。大橋整體邁入上部結(jié)構(gòu)施工快車(chē)道，為大橋2021年建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，東江南支流港灣大橋橫跨東江南支流，是連接沙田鎮(zhèn)阇西村與坭洲島的重要通道，起點(diǎn)在港口大道與銀通路相交處連接港口大道，路線(xiàn)沿規(guī)劃銀通路往西北向橫穿東江南支流，依次上跨坭洲島的防汛道路、沿江大道，終點(diǎn)接入疏港大道C段。
橋梁總長(zhǎng)2.922公里，采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為60km/h，雙向6車(chē)道，橋長(zhǎng)2.1km，總投資約9.4億元，為塔高105m、主跨320米自錨式懸索橋，是進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的自錨式懸索橋的世界之最。
東江南港灣大橋建成后，它將成為首條直接連接沙田鎮(zhèn)區(qū)與泥洲島、立沙島的通道，可以將沙田鎮(zhèn)中心區(qū)和東莞港石化基地泥洲島、精細(xì)化工園區(qū)立沙島連接成一個(gè)整體，從東莞港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)前往立沙島作業(yè)區(qū)、泥洲島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)將比現(xiàn)在減少行程20多公里，將極大地方便這些區(qū)域市民的出行。
莞樟路樟木頭段升級(jí)改造年底完成
本月上旬，莞樟路升級(jí)改造工程第四標(biāo)段官倉(cāng)大橋、東城大道跨線(xiàn)橋、金河文明路跨線(xiàn)橋正式通車(chē)。
其中，莞樟路東城跨線(xiàn)橋作為莞樟路升級(jí)改造項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)約400米，它的通車(chē)，有效改善了莞樟路和東城路在高峰期的交通壓力。
值得一提的是，莞樟路樟木頭段升級(jí)改造工程共分兩個(gè)標(biāo)段，第四標(biāo)段通車(chē)后，將加緊輔道以及人行道施工；第三標(biāo)段則加快29號(hào)路下穿隧道、綠化帶、人行天橋、沿線(xiàn)路燈等施工，目前已完成工程總量的80%，預(yù)計(jì)2021年元旦前貫通。
第三標(biāo)段為莞樟路升級(jí)改造工程金河路口至謝崗段，全長(zhǎng)3.21公里，其中29號(hào)路下穿隧道全長(zhǎng)約505米。預(yù)計(jì)下個(gè)月完工后，交付給第五標(biāo)段進(jìn)行瀝青鋪設(shè)、綠化帶種植的工作。
預(yù)計(jì)第三標(biāo)段下穿隧道建成后，可將357莞樟路主線(xiàn)上的車(chē)流量下引直通至謝崗方向，潮莞高速樟木頭收費(fèi)站方向過(guò)來(lái)的車(chē)輛前往樟木頭、謝崗方面則從隧道橋面分流，避免了交通擁堵。
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