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華為Mate60標(biāo)準(zhǔn)版工程機(jī)出樣 依然搭載高通驍龍8+4G芯片
IT之家 5 月 7 日消息，雖然之前經(jīng)?？吹揭恍I銷號鼓吹華為將使用全新自研的國產(chǎn) 5G 芯片，但看起來它卻沒有大家想象中那么快出現(xiàn)，至少是不會(huì)應(yīng)用到今年的 ...
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兩大可商用開源大模型同時(shí)發(fā)布！性能不輸LLaMA，羊駝家族名字都不夠用了
從Meta的LLaMA發(fā)展出的羊駝家族一系列大模型，已成為開源AI重要力量。但LLamA開源了又沒全開，只能用于研究用途，還得填申請表格等，也一直被業(yè)界詬病。好...
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馬斯克掀起的這場“盛宴”，終于被中國廠商趕上了
科技巨頭的重大決定，或許能夠左右一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰。2018年，在馬斯克宣布在特斯拉Model 3車型上使用碳化硅芯片后，這個(gè)小眾產(chǎn)業(yè)迅速吸引了全球的目光，人們一致...
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蘋果M3芯片下半年量產(chǎn)：基于臺(tái)積電3nm工藝打造
鞭牛士 5月7日消息，據(jù)報(bào)道，蘋果將在今年下半年量產(chǎn)M3芯片，采用臺(tái)積電3nm工藝制程。與此同時(shí)，下半年的iPhone 15 Pro系列使用A17芯片，該芯片同...
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四輪戰(zhàn)事中的智能出行：拋棄頂端幻想 理性追求物理極限
新能源的浪潮席卷整個(gè)汽車行業(yè)，36歲的吉利汽車帶著115歲的LEVC品牌，一頭扎進(jìn)變革的洪流。英國時(shí)間5月4日，被吉利控股集團(tuán)（下文簡稱吉利）收購的英國百年出行...
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芯片行業(yè)，何時(shí)走出至暗時(shí)刻？
從去年來，消費(fèi)電子市場一片萎靡，芯片供需出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，從“搶芯片”變成“去庫存”，芯片行業(yè)“寒氣逼人”。進(jìn)入2023年，芯片行業(yè)寒冬還在繼續(xù)，行業(yè)整體仍處于下行觸底...
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AI哨所｜AI或改變世界戰(zhàn)爭，真能引發(fā)核武大戰(zhàn)？
鳳凰網(wǎng)科技訊 《AI哨所》北京時(shí)間5月6日消息，本周四，當(dāng)美國總統(tǒng)拜登參加在白宮舉行的AI高峰會(huì)時(shí)，他向在座的科技領(lǐng)袖們說的第一句話就是“你們正在做的事情蘊(yùn)含巨...
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Mac、iPad賣不動(dòng) 蘋果靠iPhone續(xù)命
北京時(shí)間5月5日凌晨，蘋果交出了最新一季度的成績單。根據(jù)財(cái)報(bào)，在2023年一季度（截至4月1日的2023財(cái)年第二財(cái)季），蘋果營收948.4億美元，高于市場預(yù)期的...
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震驚于中國電動(dòng)化速度 日系車企集體覺醒狂奔
在很長一段時(shí)間內(nèi)，日系車企在電動(dòng)化發(fā)展方面都持保守態(tài)度。日系車企的高管們對于企業(yè)電動(dòng)化發(fā)展的表態(tài)，總是給出“打太極”式的回復(fù)，即表示對電動(dòng)化的重視，卻永遠(yuǎn)不會(huì)有...
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更多人患上“AI焦慮癥”：人工智能濫用威脅難以忽視！
財(cái)聯(lián)社5月4日訊（編輯 周子意）近幾個(gè)月來，隨著OpenAI的ChatGPT等人工智能模型迅速崛起，一些技術(shù)專家和研究人員開始思考人工智能（AI）是否很快就具備...
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