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車沒到手 品牌沒了？首批賽力斯車主哭了 公司回應！
車還沒到手，就已經停產？在2021年的“尾巴”，華為最引人矚目的一款新車——AITO問界M5問世。據說，這款車一上市，銷量極其火爆，在上市96小時，訂單就已經達...
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餓了么裁員背后：自去年9月起其大本營上海市場份額已低于50%
原標題：【獨家】阿里本地生活裁員：幾乎涉及餓了么口碑所有業(yè)務線記者 | 程璐編輯 | 文姝琪2021年底，裁員成了籠罩在互聯網大廠員工頭上的一片陰云。近期，界面...
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身陷停產傳聞？華為智選賽力斯汽車遭遇車主維權，真相是…
身陷停產傳聞？華為智選賽力斯汽車遭遇車主維權，上市剛剛8個月，真相是…原創(chuàng) 唐維 近日，有關華為智選賽力斯SF5“變相停產”傳聞見諸網絡，理由是不光大量賽力斯門...
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網絡直播行業(yè)偷逃稅有哪些手段？如何完善稅收治理？媒體聚焦
網絡主播通過各種手段偷逃稅，嚴重侵蝕了國家財政收入，損害了社會的公平正義，會拉大貧富差距，直接影響到共同富裕的實現，損害國家憲法和稅收法律的權威。強化網絡直播行...
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首席展望｜廣發(fā)戴康：A股迎壓力年考驗，配置主線轉向中下游
【編者按】2021年是不平凡的一年，A股市場一波三折的走勢背后，是以“茅指數”為代表的傳統(tǒng)白馬股歸于沉寂，“寧組合”產業(yè)鏈的異軍突起。邁入嶄新的2022年，資本...
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東莞制造業(yè)鏡像：世界工廠里的“鏡像”究竟是什么
盡管制造業(yè)缺人，但企業(yè)并沒有過于悲觀，一方面，舊有產業(yè)沒有停止進化，另一方面新的業(yè)態(tài)在不斷涌現，制造業(yè)并未走向窮途末路。與此同時，來自成本和產業(yè)升級的壓力和挑戰(zhàn)...
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2022年新能源國補退坡30%，部分新能源車企宣布漲價
記者 | 程迪2022年1月1日，國內各大新能源車企紛紛發(fā)布2021年12月銷量與2021年全年銷量的同時，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部以及發(fā)展改革委等四部委...
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跨境代購大撤退：有人年收入減少50萬，有人轉型做直播
記者|俞瑤 強亞銑你朋友圈的代購還在嗎？自2020年初新冠疫情爆發(fā)以來，跨境代購們不得不“停下腳步”。做了9年“韓代”的安易（化名）告訴紅星資本局，疫情之后，代...
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賬戶被凍結，開年被關注，*ST賽為雪上加霜
作者 幕恩富凱摘要內部控制漏洞百出，2020年報無法表示意見，2021年報考驗公司命運。伴隨著2022年的元旦來臨，資本市場也跨入新的一年，而在新年的第一天中，...
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自主三代核電華龍一號新年開門紅：福清核電6號機組并網發(fā)電
澎湃新聞從中核集團獲悉，2022年1月1日22點35分38秒，我國自主三代核電華龍一號迎來新年“開門紅”：中核集團福清核電6號機組首次并網成功，開始向電網送出第...
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